Počet chyb strojvedoucích na českých železnicích neklesá. A to i přesto, že na části tratí je hlídá evropský zabezpečovač ETCS. Z dat Drážní inspekce vyplývá, že loni mírně narostl i počet mimořádných událostí. A více už jich bylo i letos v lednu. Naposledy měli železničáři pohotovost v pátek. U Malšic na Táborsku vykolejil vlak a doteď tam železniční dopravu nahrazují autobusy.
Desítky tun vážící lokomotiva, která v pátek vykolejila u Malšic na Táborsku, stále čeká na speciální jeřáb. Měl by ji vrátit na koleje v pondělí. Zbytek soupravy se už během víkendu podařilo vyprostit. Vlaky tam ale stále nahrazují autobusy.
„Po tom nakolejení se musí ještě zkontrolovat ty koleje právě pod tou lokomotivou. Může se samozřejmě stát, že se tam vyskytne nějaký problém,“ informoval Martin Kavka ze Správy železnic.
Od začátku roku to není první případ. Jen za leden se mimořádných událostí na tratích stalo už více než za stejný měsíc v loňském roce.
Pozdvižení v posledních dnech vzbudilo i video, které koluje po sociálních sítích. Ze záznamu je patrné, že vlak jel celou dobu s otevřenými dveřmi.
Zatím neklesá ani počet případů, kdy strojvedoucí projedou návěstidlo zakazující další jízdu. A to i přesto, že některé tratě už rok hlídá evropský zabezpečovací systém ETCS.
„Samozřejmě se může zlepšit školení těch strojvedoucích, upozorňovat je na tyto situace, aby si dávali pozor,“ uvedl ředitel Centra techniky a diagnostiky Správy železnic.
I přes mimořádné události na tratích, spokojenost cestujících roste. Loni hlavně kvůli modernizaci. „Já mám výhody jako student, tak jsem ráda, že jezdím za 50 procent,“ řekla například jedna cestující. „Z Bystřice do Prahy, já jsem spokojená,“ vyjádřila se jiná.
Nejzávažnější nehoda na železnici se loni odehrála na Českobudějovicku, kde se při srážce dvou vlaků zranilo 57 lidí, z toho několik těžce. Jeden z vlaků zřejmě projel signál „stůj“.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz