Rychlodráha i další novinky. Ukázali mapu, jak se v Česku změní cesty vlakem

Martin Švec, Karolína Pavlínová

Aktualizováno 20:06, 2. 4. 2026 2. 4. 2026, 12:14

Cestujícím mezi Letištěm Václava Havla a Kladnem se do tří let zrychlí a usnadní přesun. Správa železnic ve čtvrtek totiž oznámila, že ještě letos na jaře začne se stavbou nové 15kilometrové železniční trati v tomto úseku, která by měla být dokončena v roce 2029. Stát letos chystá modernizace i jiných tratí v Česku za celkem 72 miliard korun. Na některých úsecích se lidé musejí připravit na výluky.

Zobrazit všechny fotky (8)

​Jde o nejvýznamnější zakázku letošní stavební sezóny na české železnici. Správa železnic podepsala smlouvu se zhotoviteli modernizace trati mezi pražskou Ruzyní a Kladnem. Stavět se začne za dva týdny a práce potrvají do roku 2029. Stavba nové trati vyjde na více než osm miliard korun. 

„Modernizace trati přinese zásadní zkvalitnění dopravy nejen mezi metropolí a Kladnem, ale zlepší i dojíždění do Prahy ze širší oblasti. Pomůže tomu třeba návaznost železničních stanic na parkoviště P+R. Výrazně se zvýší rychlost vlaků i kapacita trati,“ řekl šéf Správy železnic Tomáš Tóth.

Podle něj jde o nejdelší etapu projektu moderní železnice Praha – Letiště – Kladno. Patnáctikilometrová trať mezi Prahou a Kladnem bude vlivem modernizace rovnější, elektrifikovaná a dvoukolejná. Díky tomu pojedou vlaky rychlostí až 145 km/h.

Související obsah

01:21

Na trati mezi Prahou a Slovenskem začala výluka. Vlaky nepojedou deset měsíců

16. 2. 2026 Petr Zapletal P. ZAPLETAL

„Letošní část staveb nevyžaduje větší výluky, pracovat se bude hlavně na přeložkách mimo současnou stopu,“ uklidnila cestující mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová.​

Projekt Praha – Letiště – Kladno tvoří 11 samostatných etap. Hotová je rekonstrukce Negrelliho viaduktu, od srpna 2025 je v provozu nové nádraží v Bubnech a zastávka na Výstavišti. Vlaky již jezdí také mezi stanicemi Kladno-Ostrovec a Kladno.

Správa železnic a ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) na tiskové konferenci představili další klíčové letošní stavby na českých železnicích. Rekonstrukce čeká i trať mezi Plzní, Nýřany a Chotěšovem, který spojuje západočeskou metropoli s Bavorskem. Více než 20kilometrový úsek bude hotový na přelomu příštího a přespříštího roku a zakázka bude stát skoro 4,5 miliardy korun. Stavba začne do dvou týdnů přípravnými pracemi. „Trať získá trolejové vedení, rychlost vlaků se zvýší. Na tuto modernizaci navážou další projekty, cílem je zmodernizovat celé rameno z Plzně přes Domažlice na hranici s Německem,“ uvedl Tóth.

Od druhé poloviny června podle Eberl Friebové cestující omezí výluky mezi Plzní a Chotěšovem. 

Související obsah

01:36

Oprava trati na Jesenicku stále není dokončená. Na vině je prý počasí

27. 12. 2025 Jiří Loučka J. LOUČKA

Také se chystá modernizace uzlu Hradec Králové, který zvýší rychlost vlaků. Díky modernizaci trati mezi Kutnou Horou a Kolínem se přestanou vzájemně blokovat cesty vlaků z Prahy do Kutné Hory, které jedou po koridoru od Pardubic. Traťová rychlost se zvýší až na 160 km/h.​

Letos začne také elektrizace 52 kilometrů trati z Českých Velenic do Veselí nad Lužnicí a troleje dostane také vytížená příměstská trať z Nýřan do Heřmanovy Huti, díky tomu bude možné zavést přímé elektrické vlaky z Plzně. Kompletní renovací projdou nádražní budovy Chebu a Táboře.

Kromě toho pokračují investice zahájené v minulých letech. Jde o přestavbu uzlu Česká Třebová a dvou pražských nádraží, Masarykova a na Smíchově. Stavbaři dál pracují na nahrazení dvou frekventovaných přejezdů – ve Velké Chuchli vzniká nadjezd, ve Studénce u Ostravy pak podjezd. Pokračuje rekonstrukce trati z Brna do Přerova, která získá druhou kolej a rychlost 200 km/h, a také výstavba nových nádražních budov v Kladně nebo v Mladé Boleslavi. 

České dráhy rozprodávají nepotřebné vlaky. Koupit si je může kdokoliv (7/5025):