Propojení dálnice D11 s Polskem je na dosah. Začala stavba posledního úseku

Filip Pultar

8. 4. 2026, 21:00

Na dálnici D11 se od středy staví poslední úsek. Po dlouhých letech průtahů, komplikací a různých soudních sporů zahájili stavbaři práce na 20 kilometrech mezi Jaroměří a Trutnovem. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) i ministerstvo slibují, že už nic nestojí v cestě tomu, aby se za tři roky propojila dálnice D11 s hotovou polskou dálnicí S3.

Poklepání základního kamene je spíš odháněním dalších pohrom od prokletého úseku D11, celá dálnice se má dokončit na podzim roku 2029. Přitom polská S3 už je do posledního svodidla hotová od loňska.

„Na tu dálnici čekali nejen Češi, ale i Poláci. Ta dálnice má ale smysl pouze tehdy, když má návaznost na české straně, jen pak máme celý projekt,“ uvedl polský ministr infrastruktury Dariusz Klimczak.

D11 měla být zprovozněna v celé délce 156 kilometrů původně v roce 2019, jenže na dálnici se objevovala jedna překážka za druhou. Desetileté zpoždění zavinily soudní spory o územní rozhodnutí, námitky kvůli chráněným živočichům, hádky archeologů nebo nečekané sesedání zeminy pod mostními konstrukcemi.

Související obsah

01:12

Začaly nové práce na D49. Silničáři se pustili do nejdůležitějšího úseku

7. 4. 2026 Michal Borovský M. BOROVSKÝ

Ředitelství silnic a dálnic také pořád řeší, co s radioaktivním radonem na úseku u Trutnova. „Hledáme optimální řešení, kde ten radon uložit v rámci té stavby,“ konstatoval ředitel ŘSD Radek Mátl.

V současné době je průměrná cena jednoho kilometru české dálnice kolem 300–350 milionů korun. Tento úsek D11 vyjde na půl miliardy za jeden kilometr.

Na 20 kilometrech za téměř deset miliard bude 24 mostů, skoro 800 metrů dlouhý tunel nebo 12,5 kilometru protihlukových stěn.

Související obsah

01:44

Most nad D11 zmizel za jedinou noc. Plánuje se stavba širší dálnice

5. 4. 2026 Jakub Švejkovský J. ŠVEJKOVSKÝ

„Umím si představit levnější variantu, ale to by znamenalo hodně změn předpisů. My tady chceme dynamické vážení, radary, 12 kilometrů protihlukových stěn. Když se projedete po Polsku, tam některé tyto aspekty vůbec neřeší,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD).

Cena je prý pevně daná, ale nikdy neříkej nikdy, obzvlášť u takové stavby. „Ten materiál je z ropy, takže tady ta otázka pořád visí ve vzduchu,“ dodal Bednárik.

Pokud už je tedy vše v pořádku a poslední termín dokončení skutečně vyjde, bude to znamenat, že za tři a půl roku dojedeme po dálnici z Prahy až k Baltu.