Bezpečnější silnice: Mladé řidiče by měly kontrolovat automatické systémy, radí expert

TN Live

16. 4. 2026, 15:07

Bezpečnost na českých silnicích se daří zvyšovat, stále je tady ale široký prostor pro zlepšení. Jak si Česko stojí v porovnání s jinými evropskými státy? Co by nejvíce pomohlo? Na tyto a další otázky odpovídal v rozhovoru s moderátorkou Adélou Snopovou v pořadu Headline dopravní expert Robert Šťastný.

Při porovnání Česka v bezpečnosti na silnicích se zbytkem Evropy jsme podle Šťastného asi někde uprostřed. „Máme ji velmi dobrou. Když to srovnáme historicky, tak jsme se obrovsky zlepšili. Hodně jsme zlepšili vozový park, to znamená velmi dobrou pasivní bezpečnost, ale máme velmi slabou aktivní bezpečnost,“ srovnal.

Aktivní bezpečností myslí Šťastný například hlídání jízdy v pruzích či správný odstup. „V zahraničí je to dneska už v podstatě automatické a aktivní bezpečnost dokáže za řidiče zabránit nehodě. Reagují mnohem rychleji a tím pádem v těch zemích úplně vymizely některé nehody,“ dodal.

Poznamenal, že v Německu jsou to například ty, kdy auto srazí chodce. „V Česku tyto nehody jsou, a to ze dvou důvodů. Zaprvé nemáme moderní technologie a mnoho toho provozu v obcích se odehrává na průtazích. Nemáme tolik obchvatů a cyklostezek. A také je to kvalitou vozidel, že ty zahraniční častěji dokáží nehodám zabránit. A potom se to liší tvrdostí státu. Když jste ve Skandinávii, kde i za drobné věci hrozí velmi silné postihy, tak tam v podstatě už nevidíte bouračku,“ vysvětlil.

Měly by tedy být tvrdší postihy i v Česku? „Jsme Češi, jsme Slovani, jsme tady ve střední Evropě, nemůžeme chtít úplně zázraky. Na druhou stranu si je potřeba jasně říct, jestli veřejnost chce, nebo nechce, aby pravidla byla dodržována. I pro politiky je to aktuální téma. A jestli je téma jezdit hodně rychle po dálnici, nebo naopak chránit lidi ve městech, a aby se nám děti vrátily v pořádku domů,“ okomentoval.

Související obsah

01:08

Policisté se zaměřují na překračování rychlosti. Stovky jich vyrazily do akce

15. 4. 2026 Klára Košacká K. KOŠACKÁ

​Šťastný je také přesvědčený, že je potřeba více automatických měření pro mladé řidiče, hlavně pro ty, kteří mají řidičák na zkoušku. „Řidičák na zkoušku bude fungovat tehdy, pokud ten řidič každý den, když vyjede na silnici, bude kontrolován automatickými systémy. Jestli dal přednost, jestli porušil rychlost... Pokud bude mít řidičák na zkoušku, ale tři roky ho nikdo nepotká, žádná kontrola, tak vlastně ani nevíme, jestli je dobrý, nebo ne,“ objasnil.

Vyšší přísnost na silnici by tedy měla být hlavně v pečlivosti kontroly, aby se pravidla dodržovala všude, nejenom tam, kde je radar, a nejenom tehdy, když policie připraví velkou silniční akci.

Na celý rozhovor se můžete podívat pod titulkem článku.