Bednárik překvapil důvodem, proč musí vzrůst sleva na jízdném: Je to investice

Kateřina Kotyzová

23. 5. 2026, 12:21

Investice do dopravy, ceny dálniční známky nebo sleva na jízdném byly tématy pořadu Za pět minut dvanáct, o kterých moderátorka Bára Divišová diskutovala s ministrem dopravy Ivanem Bednárikem (za SPD) a stínovým ministrem obrany Ondřejem Lochmanem (STAN).

Zmražení valorizace dálničních známek a znovuzavedení 75% slevy na jízdném pro seniory a děti byly otázky, na kterých se Bednárik se svým stínovým protějškem neshodli. Zatímco podle Lochmana vláda rozhazuje peníze, které nemá, a zvyšuje míru zadlužení, ministr dopravy na to má jiný názor. Dálniční systém v Česku podle něj není ve stavu, kdy by si vláda mohla dovolit po lidech chtít platit více za dálniční známku. 

„Nemyslím si, že dneska by to bylo fér vůči občanům nebo uživatelům dálnic v České republice, aby platili více než platí Rakušani,“ řekl Bednárik. Připustil, že za pár let, až bude dokončená páteřní dálniční síť, bude na pořadu dne diskuze o přiměřené ceně. To je ale podle Lochmana špatně.

Související obsah

02:53

Vláda nechce zdražovat dálniční známky. Je to populismus, hřmí opozice

22. 5. 2026 Marek Bruna M. BRUNA

​Vláda totiž podle něj neřeší to, kde vezme na údržbu stávajícího systému, až se postaví nové úseky. Zdůraznil také, že pokud se to bude navyšovat průběžně, nebude to pro lidi tak citelné, jako až cena dálniční známky za pár let vzroste skokově. 

Sleva na jízdném je investice

Stejně nezodpovědně podle něj Babišův kabinet postupuje i v případě znovuzavedení 75% slevy na jízdném pro seniory a děti. Tu předchozí vláda snížila na 50 % v rámci úspor. „Já si myslím, že tohle je asi jako největší rozhazování z toho všeho,“ konstatoval Lochman. 

Související obsah

01:47

Ministr Bednárik si posvítí na taxikáře. Chce, aby uměli česky

8. 3. 2026 Monika Zvěřinová M. ZVĚŘINOVÁ

​Podle Bednárika je to ale investice, nikoliv rozhazování. „Za mě všechny investice, které něco přinesou, tak vnímám jako proinvestiční. Tady to konkrétně přináší to, že naučíme mladé lidi jezdit veřejnou dopravou. Prostě dneska nemají motivaci,“ objasnil svůj pohled a zdůraznil, že jízda autem je neekologická. 

„Dostali jsme se do situace, kdy po inflaci je levnější to děcko odvézt autem. A pak tady můžeme mluvit o tom, jak nám klesá produkce CO₂, jak nám klesá spotřeba paliv do vozidel. Pokud máme drahou přepravu vlakem pro ta děcka, tak je nikdy nenaučíme, nebo nemotivujeme rodiče, ať to dítě do školy nebo na výlet nebo k lékaři jezdí vlakem. A tohle je to, proč to já vnímám jako investici. Investice do těch dětí nebo do té mladé generace, že se naučí využívat veřejnou dopravu, je za mě důležitá,“ konstatoval.