Opravy pražské lanovky provází kritika. Další úpravy vyjdou na desítky milionů

Jonáš Kříž

22. 6. 2026, 21:20

Od září má nová lanovka na Petřín opět vozit cestující. Jenomže lidé odkázaní na invalidní vozík se do ní bez cizí pomoci nedostanou ještě několik let. Přestože rekonstrukce lanovky trvá už druhým rokem, magistrát bezbariérové úpravy stanic odsouhlasil teprve minulý týden. Důvodem jsou prý komplikované vlastnické vztahy. Postup města se setkává s kritikou.

Do zprovoznění zmodernizované petřínské lanovky zbývají poslední měsíce. Bezbariérové přístupy ale zůstávají hudbou budoucnosti.

„V letošním roce bychom chtěli začít soutěž o projektanta. Předpoklad je, že nejpozději v roce 2030 by stavební úpravy měly být hotovy,“ uvedl mluvčí Dopravního podniku hlavního města Prahy Daniel Šabík.

Související obsah

02:27

Na pražský Petřín se vrací kabinová lanovka. Instalovaly se dva vozy

22. 4. 2026 Jonáš Kříž J. KŘÍŽ

​„Bude se na to čekat. Pro nás je to špatně. Nerozumíme tomu,“ řekl na adresu nedávno schválených bezbariérových úprav předseda Národní rady osob se zdravotním postižením ČR Václav Krása.

U horní stanice lanové dráhy by se bezbariérový přístup měl nacházet v místech, odkud by se cestující měli dostat přímo do sousedního Růžového sadu. U zbývajících stanic mají vzniknout výtahy.

Přípravu prý zbrzdily komplikované vlastnické vztahy u dolní stanice. „Ten barokní historický dům není ve vlastnictví dopravního podniku a ani není ve stoprocentním vlastnictví města,“ přiznal Šabík.

Majitelů dolní stanice je celkem patnáct. Jedním z nich je i bývalý ministr dopravy a lídr někdejšího politického hnutí Věci veřejné Vít Bárta. „Jedná se tam ještě o poměrně složité majetkoprávní vypořádání se spoluvlastníky toho objektu. Do budoucna dojde k oddělení majetku hlavního města Prahy od zbytku toho domu,“ prohlásil k situaci náměstek pražského primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).

Související obsah

02:00

Petřínská lanovka má novou trať. První jízdy by mohly začít na podzim

14. 3. 2026 Kateřina Bártková K. BÁRTKOVÁ

​„Původně to tam nebylo ani v tom plánu. Bylo nám řečeno, že z hlediska majitelů, vlastníků pozemků a z dalších problémů, že to není možné,“ dodal k situaci Krása.

Rekonstrukce tratě a nové vozy mají dopravní podnik vyjít na více než 270 milionů korun. Bezbariérové úpravy jdou do dalších desítek milionů. „Jsou to předpokládané náklady. Osmdesát milionů korun bez DPH,“ dodal Šabík.

Lanovku čekají po opětovném zprovoznění i další změny. Platit na ní přestanou jednorázové jízdenky pro městskou hromadnou dopravu. Lidé bez Lítačky či alespoň 24 hodinové jízdenky tak za jednu jízdu zaplatí sto korun.