Mikrospánek je větší problém, než se zdálo. Může až za pětinu nehod, říká Sirota

TN Live

17. 7. 2026, 13:46

Na dlouhých cestách hlavně v teplých měsících roste počet nehod zaviněných mikrospánkem. Tématu se v pořadu Headline věnoval moderátor David Chmátal se svým hostem, dopravním expertem a mluvčím Ústředního Automotoklubu (ÚAMK) Igorem Sirotou.

Mikrospánek nejvíce ovlivňuje řidiče v létě, v noci a na dálnici. Právě letní měsíce mají největší dopad kvůli vyšším teplotám. „A také má velký vliv to, že jezdíme velké dálky a nedostatečně vyspaní. Jestliže spíme méně než pět hodin, tak nebezpečí je mnohonásobně vyšší než při normálním spánku,“ okomentoval Sirota.

Každý osmý řidič přiznává, že někdy zažil mikrospánek. Podle Siroty jsou ale čísla výrazně vyšší. „To je přiznání řidičů. Kolik je toho fakticky, bude zřejmě ještě vyšší číslo. A pokud jde o ty dva měsíce, červenec a srpen, tak obecně léto a převážně tyto dva měsíce, to se mikrospánek podílí až na 20 % všech nehod,“ míní Sirota.

Související obsah

Vážná nehoda české rodiny v Rakousku. Řidič nejspíš během cesty od Jadranu usnul

6. 7. 2026 Lukáš Skládal L. SKLÁDAL

​Zaznamenaný podíl nehod způsobených mikrospánkem se podle ročního období pohybuje mezi 1,1 % v lednu a 2,2 % v červenci. Data vychází z údajů Portálu nehod.

K těmto hodnotám Sirota říká, že to vychází z hlášení policie, kdy se jim řidiči k mikrospánku přiznali. Čísla tak podle něj neodpovídají zcela realitě. „Nikdo se nebude nijak zvlášť přiznávat k tomu, že klimbnul a nevěděl o sobě. Mikrospánek se odehrává od zlomku sekund až po 30 sekund a třeba jenom třísekundový mikrospánek představuje přes 100 metrů ujetých řidičem při 130kilometrové rychlosti, aniž by věděl, co se okolo něj děje. A k tomu se skutečně nikdo nepřiznává,“ přiblížil Sirota.

Na celý rozhovor se můžete podívat pod titulkem článku.