Most Šmejkalka na dálnici D1 má za sebou první část zátěžové zkoušky. V noci na sobotu najely plně naložené kamiony, které prověřily, jak konstrukce zvládá velkou zátěž. Kvůli testům byla D1 mezi Mirošovicemi a Chocerady několik hodin uzavřená. V noci na neděli čeká most druhé kolo a řidiči tak musí počítat s další uzavírkou.
Osm kamionů, dohromady 256 tun. Takovou zátěž musel most Šmejkalka unést. Technici přitom sledovali každý milimetr, o který se konstrukce prohne. První uzavírka mostu přišla o půlnoci.
„Je to most, který původně měl projít zároveň s modernizací kompletní přestavbou, to znamená demolicí původní mostovky a výstavbě nové. Poté se ozvali památkáři a dali nám za úkol, že musíme s hlediska řekněme památky té stavby z roku 1939 uchránit a sanovat základní mostní oblouky,“ vysvětlil mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rydl.
Most je dlouhý zhruba čtvrt kilometru a tyčí se 46 metrů nad údolím. Postaven byl už během druhé světové války a je tak nejstarším mostem na dálnici D1. Denně po něm projede přes 40 tisíc aut. „V tuto chvíli jsme řekněme ve dvou třetinách té stavby. To znamená, že můžeme přejít k finální testovací fázi a to je zatěžovací zkouška,“ poznamenal Rýdl.
Druhé kolo zatěžovací zkoušky proběhne v noci na neděli. Až do osmi hodin ráno bude D1 v obou směrech neprůjezdná. „Jako první budeme měřit zatěžovací stav, který míří na deformaci oblouku. Geodeti se skrývají dole pod mostem a jsou připraveni měřit,“ dodala vedoucí zatěžovací zkoušky Magdaléna Boháčová.
Řidiči budou muset opět přes Benešov, Soběhrdy a Kozmice a na dálnici se vrátí u Ostředku. Pokud zkouška neodhalí závadu, plánuje ŘSD v noci na 6. září převést provoz na dokončenou část mostovky a zahájit přestavbu poloviny mostu ve směru na Brno.
Oprava nejstaršího dálničního mostu v Česku vyjde na necelou miliardu korun. Jeho zprovoznění je naplánováno na příští rok
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz