Piráti opět vytáhli téma rychlostního limitu ve městech. Nic to neřeší, tvrdí expert

Jakub Švejkovský

1. 10. 2026, 20:43

Jedním z předvolebních témat v Praze se opět stala plošná maximální rychlost 30 kilometrů v hodině. Její zastánci argumentují menším množstvím závažných nehod, nižším rizikem úmrtí chodců a cyklistů nebo omezením hluku. Nápad minulý měsíc oživili Piráti, ostatní strany ho odmítají. Podle expertů by zavedení nižší povolené rychlosti nic nevyřešilo.

Třicítku ve městě považuje za vhodné opatření pirátská zastupitelka Gabriela Lněničková. Pozitivní dopady na bezpečnost a emise ale podle kritiků dokládá zavádějícími daty. 

„Výsledky snížení rychlosti na 30 kilometrů v hodině v evropských městech. O 23 procent méně nehod a srážek s chodci, o 37 procent smrtelných nehod, o 18 procent méně emisí,“ tvrdí na sociální síti Lněničková. „Ta data jsou vycucaná z prstu, řeagoval na její vyjádření jeden ze sledujících.

Související obsah

01:08

Podivné chování řidiče: Řítil se dálnicí rychlostí 150 km/h, světla měl vypnutá

12. 8. 2026 Filip Pultar F. PULTAR

​Plošné zavedení rychlosti 30 kilometrů v hodině ve městech v Česku naráží na odpor. „Piráti vymýšlí samý paskvily jako chaos v dopravě v rámci Prahy v rámci koordinace. Za mě to smysl nedává celoplošně. Za mě je potřeba se zapřemejšlet například u škol, na sídlištích a u nemocnic,“ říká zastupitel a kandidát na primátora Prahy Jan Hušbauer (ANO).

„Zavádění třicítky má smysl, ale pouze v místech, kde nejezdí městská hromadná doprava, protože zpomalovat městskou hromadnou dopravu zónou 30, tak by udělalo daleko více škody,“ domnívá se starosta Prahy 6 a stínový ministr dopravy Jakub Stárek (ODS).

„Plošně nikoliv, pouze v obytných zónách,“ sdělil zase kandidát na pražského primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě).

Související obsah

02:04

Vyšší rychlostní limit na D3 nepomohl. Policie hlásí více nehod

28. 4. 2026 Petra Duchková P. DUCHKOVÁ

​Nakonec obrátili i Piráti. „Plošná třicítka nám smysl nedává, protože by měla velmi negativní dopad na dochvilnost spojů MHD. Ta je páteří pražské dopravy a každý den ji využívá 70 procent Pražanů,“ pirátský radní Jaromír Beránek.

V Evropě už metropole, kde je 30 kilometrů v hodině výchozí rychlostní limit, existují, například belgický Brusel. „Když se podíváme do těch evropských metropolí, tak v mnoha místech je to jakýsi ideologický boj proti motorismu. To znamená, že dost často je to spíše politické rozhodnutí, než rozhodnutí, které by bylo zcela pragmatické,“ uvedl dopravní expert z ČVUT Zdeněk Lokaj.

Související obsah

01:56

Praha 6 nastavuje rychlostní limit. Řidič budou moci jezdit nejvýš 30 km/h

20. 1. 2025 Karolína Pavlínová K. PAVLÍNOVÁ

​„Nelze zavést jenom jedno opatření. To je zase prostě jako tahání králíku z klobouku. Já nejsem zastáncem nějakých izolovaných opatření. Vždycky je potřeba celé to opatření zasadit do kontextu a zabývat se tou oblastí jako celkem, není to tak, že někde zavedeme třicítku a bude to vše spásné,“ dodal Lokaj.

K bezpečnější dopravě ve městech prý přispívají třeba vyvýšené křižovatky, užší jízdní pruhy nebo oddělená cyklistická infrastruktura.