Přepážky v autech do tří let skončí

Za dva roky skončí nevzhledné a popravdě řečeno nesmyslné přepážky v autech...

Ty jsou dnes podle zákona nutné, aby vůz mohl mít odpočet DPH. Jejich zrušení jistě přijme s velkým ulehčením spousta podnikatelů i automobilek.

V roce 2003 se čeští zákonodárci rozhodli, že umožní podnikatelům koupit si i osobní automobil bez DPH. Jenže to podmínili výpočtovým vzorcem o hmotnosti vozu, nákladu a posádky a především instalací přepážky. Nyní se tak na silnicích setkáváme snad se všemi značkami, včetně Porsche, BMW či Mercedes-Benzu s nevzhlednou mřížkou za zadními sedadly. A to nejen v kombíku, kde má celkem smysl, ale i v kompaktním hatchbacku. Třeba mřížka v malém třídveřovém kupé Volvo C30 je už opravdovým zvěrstvem.

Sporťák s mříží

Výsledkem ale není jen nevzhlednost, ale také nepochopitelné změny v prodejích vozů. Náhle se mnohem více prodává vozidel N1 (tedy s přepážkou) než klasických vozidel a stát na tom silně tratí. Vydělává na tom jen podnikatelé, kteří si pro svojí osobní potřebu kupují superdrahá auta a firmy instalující přepážky.

Vezměme si jeden případ za všechny – Porsche Cayenne. Toto velké luxusní SUV stojí od 1,39 miliónu do 2,92 miliónu korun. Jenže s DPH. Když si tento automobil s přepážkou koupí podnikatel, stát na tom tratí 220 000 Kč v nejlevnější verzi nebo téměř půl miliónu u nejdražšího Turba. Porozhlédněte se po ulicích a uvidíte, že tohle auto bez přepážky téměř neuvidíte. A ke služebním účelům se zcela jistě nepoužívají.

Bez přepážky za dva roky

Ale s tím bude konec. Už koncem roku 2010 přijde nová směrnice pro tzv. evropské schválení typu vozidla. A jelikož se musíme se státy EU právně sjednocovat, bude platit i u nás.
V nové směrnici se však podle prvních informací upraví váhové poměry vozu. Zákon určí rozložení nosnosti pro osoby a náklad. Lehké užitkové vozy by měly mít větší nosnost nákladního prostoru než povolenou hmotnost maximálního počtu přepravovaných osob. To však znamená, že mnohé osobní automobily se do tohoto limitu nevejdou.

Proto jak česká sdružení výrobců a dovozců automobilů (SDA, Auto SAP) tak i evropské protějšky hledají cesty, jak do zákona propašovat možnost zakoupit osobní vozidla. Samozřejmě pod přísnou kontrolou finančních úřadů, bez přepážky a bez DPH. Jak to právně ošetřit již některý ze států EU ví. Například v Německu se touto problematikou zaobírali dostatečně dlouho, aby mohli dnes říct, že mají recept.