Legendy minulosti: Alfa Romeo Giulietta

Mezi legendární vozy světa se zařadila i italská Alfa Romeo Giulietta. Do síně slávy jistě patří.

Giulietta, neboli v češtině Julinka, je auto s vůní. Všichni to říkají, a to mohli vůz vidět jen na fotografii. Prostě je to taková nádhera, že každý si tak pěkné auto spojuje hned s vůní benzínu, horkého motoru a krásného slunného léta na italské Riviéře.

Tři verze
Malá Giulietta je asi nejoblíbenější ve verzi Sprint (kupé) a Spider (kabriolet), i když jasně nejprodávanější jsou stále nejméně povedené sedany Berlina. Ale když se řekne Giulietta, tak se především vybaví ty sportovnější a krásnější karosářské varianty.

Však také jako první přišlo do výroby v roce 1954 kupé. Jeho autorem je slavný automobilový designér Bertone. Zanedlouho se objevil i sedan a za půl roku poté kabriolet. Ten však byl dílem jiného slavného automobilového návrháře – Pininfariny.

Malý objem stačí
Ať to však byla jakákoli karoserie, vždy měla pod kapotou zážehový čtyřválec o objemu 1,3 l. Postupem času se zvyšoval výkon ze 40 kW na 74 kW. Stále to však bylo dost, aby Gulietta byla rychlá i na závodních tratích. Však také v tehdejší době zněl slogan v reklamě na vůz takhle: „Rodinný vůz, který vítězí na závodech.“

Auto se vyrábělo až do roku 1962. Možná, že potkáte v bazarech nebo v inzerátech i mladší Gulietty. To je však až druhá generace, která nedosáhla takové slávy, zato se jí prodalo mnohem víc.

Gulietta jako speciál

V roce 1957 postavila Alfa Romeo společně s Bertonem speciál Gulietta SS (Sprint Speciale). Tento vysoce aerodynamický vůz byl ukázkou efektního i efektivního designu. Auto dokázalo i díky silnějšímu motoru se dvěma karburátory Weber uhánět rychlostí až 190 km/h. Další speciály vyráběla karosárna Zagato. Model SZ byl určen pro závody, ale dnes potkáme ještě několik vozů z limitované 240kusové série na srazech silničních veteránů.