Přehled nejlevnějších aut na českém trhu

Pokud chcete nové auto a nejste milionáři, možná vám přijde vhod výčet těch nejlevnějších aut na českém trhu.

V Čechách jsou nejlevnější auta v Evropě. Alespoň některá. Boj o zákazníky zdeformoval ceny trhu tak, že dnes některé značky prodávají vozy jen lehce nad nákupní cenou a všechny peníze pak vydělávají z nabídky doplňkové výbavy a z následného servisu.

Ceny rostou

Je to sice nenápadná, ale jistá tendence. Cena osobních automobilů mírně roste. Oživení trhu znamená, že prodejci aut ví, že i za vyšší cenu už auto prodají, a tak se mění jejich politika. Lehce se zdražují modely s tím, že dovnitř vozů je daná lepší výbava. Firmy vědí, že auto se základní výbavou si pořídí jen málokdo, a že alespoň rádio do auta chce každý. A ty jsou až ve vyšších a dražších výbavách.

Zobrazit všechny fotky (22)

Ovšem tento trend je více zřetelný jen u aut s hodnotnější cenovkou, to znamená od velikosti fabie nebo v lepších výbavách. Základní ceníkové ceny stále padají dolů, aby nalákaly zákazníky na neuvěřitelné sumy, takže máme už několik aut začínající pod hladinou 160 000 korun.

3x do 160 tisíc

V nejlevnějších automobilech se moc zásadních změn neodehrává. Jsou tu standardní stálice, které jsou tu už několik let a ještě několik let tu zůstanou. Příkladem budiž Fiat Panda Classic. Jde o model, který se prodával ještě do čtvrtky tohoto roku jako standardní model, než ho doplnila nová generace. Ta se také vejde pod 200 000 korun. Ale jen těsně – o jednu stokorunu. To Classic je společně s Renaultem Thalia nejlevnějším autem na trhu – stojí 154 900 korun. Pod 160 000 se o jednu stokorunu vejde ještě Dacia Sandero.

Nejlevnější auta na trhu ve fotogalerii: 

Do limitu 200 000 korun se tak v Čechách vejde 25 vozidel. Pokud bychom navíc vzali další výhody, jako jsou slevy při financování firemním leasingem, pak by tato částka byla ještě výrazně vyšší.

Co za to?

Samozřejmě, že za tyto peníze nedostane nikdo elektronikou nabušený vůz s výkonným motorem. Jde většinou o minivozy a malé vozy s nejmenšími motory s objemem mezi 1,0 až 1,2 l. Čestnou výjimku tu zastupuje Dacia Logan MCV, což je velké kombi, které nabízí motor o objemu 1,6 litru. Další automobil s trochu objemnějším motorem je Peugeot 206+ se zážehovou čtrnáctistovkou. Slovo zážehovou je také důležité. Ve výčtu nejlevnějších vozů není ani jeden diesel. Ani jeden se nevejde do daného cenového limitu.