JAK NA AUTO PO ZIMĚ: Co si objednat při přezouvání pneumatik?

Zdroj: Mediafax

Nezadržitelně se blíží jarní výměna pneumatik a to je ideální doba na kontrolu neméně důležité části automobilu - kontrole brzd. Tu řada motoristů stále podceňuje. Přitom brzdy po zimě potřebují pravidelnou prohlídku.

Brzdy jsou jednou z nejdůležitějších částí vozu a aby správně fungovaly, potřebují důkladnou a pravidelnou péči. Nestačí jen měnit brzdové destičky nebo dolévat brzdovou kapalinu, i když to je také důležité. Čas od času je třeba funkčnost brzd zkontrolovat a důkladně je vyčistit.

Špatně fungující nebo neúčinné brzy jsou příčinou řady dopravních nehod. Je proto třeba jim věnovat náležitou pozornost. Pokud jsou ve špatném stavu, jejich účinnost klesá a brzdná dráha vozu se prodlužuje. Důležité je, aby na všech kolech pracovaly se stejnou spolehlivostí – pokud jsou nesouměrné, dostane se vůz při brzdění do smyku.

„Řada motoristů kontrolu brzd stále podceňuje. Brzdy potřebují pravidelnou prohlídku nejméně jednou za rok. Jarní výměna pneumatik je ideální doba – brzdy znečištěné v zimních plískanicích můžeme rovnou vyčistit a důkladně prověřit jejich funkčnost a celý systém zkontrolovat,“ říká Tomáš Svoboda z Auto ESA. Jak na to?

Prudké zabrzdění napoví

Jak jsou na tom po zimě naše brzdy, můžeme zjistit pomocí jednoduchého testu. Stačí na rovném a přehledném úseku prudce zabrzdit. Rychlost nemusí být nijak vysoká – stačí nějakýh 60 kilometrů v hodině. Důležité ale je, aby silnice byla rovná a na celé její ploše byl stejný povrch, aby bylo možné zjistit, zda všechny brzdy zabírají stejně.

Pokud při brzdění bude auto táhnout do strany, je čas na výměnu brzdových destiček. Mohou být znečištěny například brzdovou kapalinou, olejem nebo jsou sjeté. V každém případě vyžadují kontrolu.

Při prudkém brzdění si všímejte zvuků. Charakteristické skřípání kovu znamená sjeté brzdové obložení. Nízká frekvence značí vibrace přenášené z brzdového kotouče, který je třeba vyměnit nebo opravit, což si vyžádá zásah mechanika. Zvuky střední a vysoké frekvence jsou pak spojené s brzdovými destičkami, které zpravidla stačí vyměnit, vyčistit a správně usadit.

O stavu brzd a celého systému hodně napoví i chování pedálu. Pokud je po prudkém stlačení jakoby houbovitý, bude třeba vyměnit brzdovou kapalinu a zkontrolovat brzdové hadičky na spodku vozu. Ty mohou být netěsné nebo staré a bude třeba je vyměnit. U bubnových brzd mohou být špatně seřízené bubnové čelisti.

Pokud je pedál naopak příliš tvrdý a vůz brzdí až teprve po úplném sešlápnutí, je čas na výměnu brzdových destiček nebo je chyba v posilovači.

Znečištění snižuje účinnost brzd

K tomu, aby auto dobře brzdilo, je třeba udržovat celý brzdný systém v bezvadném technickém stavu. K tomu patří i nezbytná čistota. Brzdy se častým používáním postupně zanášejí jak běžnou špínou ze silnic tak prachem z brzdového obložení a ztrácejí účinnost. Čeští automechanici tomuto znečištění nevěnují tolik pozornosti, ale třeba v sousedním Německu patří čištění brzd k pravidelnému každoročnímu servisu. Jedině čisté brzdy totiž pracují na 100 procent.

Čištění brzd je práce pro mechanika. Musí je totiž kompletně rozebrat jako by je chtěl vyměnit, a každý díl vyčistit a vrátit na své místo. Podle typu vozu taková práce vyjde zhruba na 300 až 700 korun.

U novějších vozů upozorní na špatný stav brzd kontrolka. Když se rozsvítí, není dobré s návštěvou autoservisu otálet. „Oprava brzd nebo brzdného systému je práce pro mechaniky. Základní péči a kontrolu zvládne ale každý motorista – brzdové destičky by měly vydržet zhruba nějakých 60 tisíc kilometrů a pravidelné dolévání brzdové kapaliny je samozřejmost,“ říká Tomáš Svoboda.

„Brzdová kapalina pohlcuje ze vzduchu vlhkost a tím se zvyšuje % přítomnost vody v brzdové kapalině. Díky tomu se snižuje její bod varu a to má za důsledek sníženou účinnost brzd při vyšší teplotě brzdové kapaliny. Doporučuji jednak pravidelně kontrolovat stav hladiny brzdové kapaliny v nádobce, tak i nechat každoročně např. při jarním servisu zkontrolovat měřákem kvalitu brzdové kapaliny. Výrobci ji doporučují měnit každé 2 roky“, doplňuje odborník z Auto ESA.

Zhruba jednou ročně je však dobré zamířit na důkladnější kontrolu do kvalitního autoservisu, kde vám brzdy také odborně vyčistí. To platí i o vozech, které třeba celou zimu stály. „Když auto méně používáme, začne se na brzdových kotoučích objevovat rez a účinnost brzd klesá. Většina motoristů si toho nevšimne, protože se to děje postupně a pomalu, ale po několika letech je to znát. Pak je třeba kotouče vyměnit,“ upozorňuje Svoboda.