Rusové a Poláci se hádají o to, kdo zavinil pád letadla u Smolensku

Ruští a polští vyšetřovatelé se dohadují o viníkovi havárie letounu Tu-154M s prezidentem Lechem Kaczińským na palubě.

Rusové viní z tragédie "nezkušenou posádku“. Poláci jsou přesvědčení, že za nehodu je dispečer smolenského letiště.

Posádka polského tupoleva se snažila co nejrychleji klesnout se strojem pod mraky, které 10. dubna zahalily vojenské letiště ve Smolensku, aby mohla navázat s přistávací dráhou vizuální kontakt.

Střemhlavý let se ale snažil pilotovi zarazit ruský dispečer, píše Kommersant. Hlásil "Stoprvní, horizont!“, což v letecké hantýrce znamená "let č. 101, zastavte pokles a přejděte do horizontálního letu“.

PODÍVEJTE SE NA AUTENTICKÉ ZÁBĚRY PÁDU LETADLA VE SMOLENSKU

Posádku letounu varoval i systém TAWS (navigátor upozorňující letoun na překážky), který v kabině spustil automatické hlášení "Pull up!" ("Přitáhnout" - výškové kormidlo). Posádka se však vzpamatovala teprve ve chvíli, kdy ve směru letu spatřila břízu. Katastrofa se však už odvrátit nedala.

Pozdní povel

Polští vyšetřovatelé tvrdí, že dispečer dal pilotovi povel příliš pozdě, když stroj klesl pod rozhodující stometrovou výšku. Rusové s tím sice souhlasí, nicméně dispečera omlouvají tím, že nestačil sledovat pohyby letounu na radaru kvůli jeho prudkému poklesu.

Rusové trvají na tom, že tragédii zavinila posádka. Předseda vyšetřovací komise Mezistátního leteckého výboru (MAK) Alexej Morozov prohlásil, že piloti neměli dostatečnou průpravu k letům s Tu-154M.

"Pluk, ve kterém sloužili prezidentští piloti, neměl výcvik pro piloty Tu-154M. Posádka neabsolvovala na simulátoru trénink v krizových situacích,“ řekl Morozov. Posádku letounu označil za nezkušenou.

Její velitel podle Morozova nalétal v hodnosti kapitána jen 530 hodin, druhý pilot ve své funkci 160, palubní inženýr 235 a navigační důstojník 30 hodin. "Posádka byla navíc sestavena jen několik dní před letem,“ upozornil.

Podle spolupracovníků byl kapitán letu Arkadiusz Potasiuk dobře vycvičený pilot s bohatými zkušenostmi. S letadlem Tu-154M neletěl poprvé.

Šéf polské vyšetřovací komise Edmund Klich s tím, že posádka neměla dostatečnou praktickou přípravu, souhlasí. "Šestatřicátý pluk výcvik posádek pro letoun Tu-154 na simulátorech opravdu nemá,“ potvrdil. Je to však jediný ruský argument, k němuž nemají Poláci připomínky.

Rusové ani Poláci ještě své vyšetřování katastrofy nad Smolenskem neuzavřeli. Čekají mimo jiné na výsledky analýzy černých skříněk. Deník Kommersant informuje, že ruští vyšetřovatelé dosud analyzovali jen deset procent nahrávky rozhovorů v pilotní kabině.