Kapitán Concordie brečí a hází vinu na zaměstnavatele

Kapitán ztroskotané lodi Coste Concordia tvrdí, že plout blízko břehu mu poručila společnost, které plavidlo patří. Měla to být propagace výletních plaveb. Píše o tom italský deník La Repubblica a webový portál britského deníku Daily Mirror.

Podle informací uniklých z vyšetřování, ke kterým se reportéři listu La Repubblica dostali, se kapitán Francesco Schettino hájí tím, že v těsné blízkosti břehu ostrova Giglio plout musel. Podle jeho slov mu to nařídila společnost Costa Crociere, které loď patří. Stalo se tak údajně ještě před vyplutím.
 

Kapitán dokonce tvrdí, že podobný příkaz dostal i o týden dříve. "Bylo to naplánované už před odjezdem z Civitavecchia, měli jsme to udělat už o týden dřív, ale to znemožnilo špatné počasí," řekl dvaapadesátiletý Schettino vyšetřujícím soudcům. "Trvali na tom. Říkali: Jezdíme pro turisty, musíme být vidět, mít reklamu a pozdravit ostrov."
 

Schettino tvrdí, že podobný manévr prováděl pravidelně poslední čtyři měsíce na Costě Concordii i dalších lodích z flotily společnosti Costa. "Děláme to pokaždé, když projíždíme kolem pobřeží Sorrenta, Capri, děláme to všude," prohlásil kapitán.
 

Společnost kapitánovo obvinění nijak nekomentovala. Uvedla pouze, že se s ohledem na  vyšetřování nebude k podobným informacím vyjadřovat.
 

Ještě minulý týden přitom šéf společnosti Pier Luigi Foschi prohlašoval, že loď se ke břehu přiblížila bez vědomí firmy a na základě iniciativy kapitána. Přesto se vynořují pochybnosti, zda za nebezpečným proplouváním obří lodi kolem břehů opravdu nebyla propagace výletních plaveb. Podle starších záznamů Concordia už v minulosti v těsné blízkosti ostrova Giglio nejméně jedenkrát projela.
 

Italská média navíc zveřejnila fotografie Concordie při manévru, kdy loď "zdravila" jiné přístavy včetně Syrakus na Sicílii a Procidy nedaleko Neapole.
 

Schettino trvá na tom, že majitele společnosti informoval o nehodě okamžitě. Poté, co plavidlo najelo na útes, zavolal zástupci Costa Crociere Robertu Ferrarinimu a oznámil mu, že se pokusí prudce obrátit a najet na ostrov Giglio u přístavu. Ferrarini to schválil. Schettino mu zavolal i po skončení manévru. Poloha lodi nasvědčuje, že Schettino manévr provedl. Tvrdí, že tak zachránil stovky lidí.
 

Schettino uvedl, že černá skříňka na lodi dva týdny nefungovala a on marně žádal o opravu. Kapitán Concordie ovšem přiznal, že o nehodě neinformoval pobřežní stráž a pozdržel evakuaci. "Nemůžete evakuovat lidi na záchranných člunech a pak, když se loď nepotopí, říct, že to byl vtip. Nechtěl jsem vzbudit paniku a nechat lidi umírat pro nic," řekl Schettino.
 

ČTĚTE TAKÉ:
Concordia vydala 13. oběť, loď se znovu hýbá
 

Francouzský časopis Famille Chretienne pak přinesl další zajímavou informaci. Duchovní Raffaele Malena, který pro majitele lodi pracuje už dvacet let a byl v době ztroskotání na palubě, uvedl, že krátce po nárazu do skalnatého útesu se kapitán Francesco Schettino zhroutil.
 

"Kolem půl třetí ráno jsem mluvil s kapitánem. Objal mě a dobrou čtvrthodinu mi plakal na rameni jako dítě," řekl francouzskému časopisu duchovní. Popsal také, jak to na palubě po nárazu vypadalo a vyzdvihl statečnost posádky: "Byli tam hrdinové všech národností. Třásli se strachem, byli vyděšení, ale pomáhali.“
 

Na rozdíl od kapitána byl kněz podle svědků jedním z posledních lidí, kteří potápějící se loď opouštěli. Ještě před odchodem se prý vydal do lodní kaple a pomodlil se za co nejmenší počet obětí.

PODÍVEJTE SE NA VIDEO:

Potápěči už ve vraku našli pevný disk se záznamy bezpečnostních kamer na můstku. Nahrávky by vyšetřovatelům mohl ozřejmit činnost kapitána Schettina, kterému za zavinění nehody, několikanásobné zabití a předčasné opuštění lodi hrozí až 15 let vězení. Soudkyně mu nařídila domácí vězení.