TEST Škoda Octavia RS: domácí letka

Video:

Vložit video na:

22.10. 00:24 | Aktualizováno 22.10. 10:40 | tn.cz / jč

Víme, že v Čechách nikdy nebyly sporťáky zrovna oblíbené. To spíš rodinné kombíky. Ale Škodova přesto dokázala, že rychlost lze nasadit i do rodinného vozu.

Spousta lidí se ušklíbne, že Octavia RS není žádný sporťák. Je to prý jen trochu víc načipovaný "familenwagen“. Jenže to říkají ti, kteří pak sednou do svého omláceného Fiatu Punto a v tomhle autě se nikdy opravdu nesvezli.

Bílá sluší

My testovali automobil ještě v letních měsících (dobrá, máme s vydáváním testů trochu skluz. Omlouváme se...), kdy se jeho bílá barva pod ostrými slunečními paprsky zakusovala lidem do očí. Spousta lidí se otočila a obdivně si hvízdla. My na ně za to mrkli diodovými světly pro denní svícení.

RS jsme měli už ve faceliftované verzi. Takže tu byly nové nárazníky, velká přední světla... Popravdě nám změny zpočátku připomínaly korejská auta, ale pak jsme se do auta zakoukali a ke konci jsme mohli říct, že nám až tolik nevadí. Ale odvázaní nejsme.

Také je nám líto předchozího volantu. Ten nový se sice skvěle drží, ale moc parády neudělá. Takže se nekoukejte na volant, ale pohleďte na sedadla. Jsou velká, anatomicky tvarovaná a přitom ideální pro vetší rozměry nás, knedlíky a vepřovým vypasených Čechů.

Dýchejte zhluboka

Velká hliníková kola předpovídají vozu velkou a rychlou budoucnost. Co se za nimi skrývá? Třeba posílená brzdová soustava, přitvrzené a snížené odpružení nebo tužší řízení. Tyhle komponenty zaměstnává v hojné míře dvoulitrový čtyřválec o objemu dva litry. Díky přeplňování nabízí velmi zajímavý výkon 147 kW a točivý moment 280 N.m při 1700 ot./min. To znamená, že motoru se chce táhnout už pěkně odspodu, i když vyšší otáčky má ještě raději. Skoro 1,5 tuny těžké auto (pohotovostní hmotnost 1,44 tuny) sice má nějakou tu setrvačnost, ale když už se jednou do pohybu dá, nabídne velmi pěkný zážitek z jízdy i řízení.

Nesrovnávejte Škodu Octavia RS s Renaultem Clio RS nebo Mini JCW. To je úplně jiná kategorie. Octavia je rychlé auto, ale nemá touhu dělat konkurenta opravdovým sporťákům. Pokud nechcete, nemusíte jet rychle. Pojedete pohodlně, klidně a ukázněně. A když šlápnete autu na krk, na dálnici vám Clio RS ujede při zrychlení, ale na maximálku si ho zase dáte vy. A v zatáčkách – tam se budete učit, co je to fyzika. Nedotáčivá Octavia se ze zatáčky hrne a i když je řízení lepší, máte plné ruce práce, jak smyk vyrovnat.

Kolik na stůl v českých?

Škoda jen toho, že když budete mít těžkou nohu, autu bude hodně chutnat. Naše průměrná spotřeba se pohybovala lehce nad devět litrů na 100 km. A to jsme se snažili i o úspornou jízdu. Vážně.

Takže nádrž mizí rychle a při ceně 704 900 korun, jako té nejnižší, kterou škodovka svým zákazníkům nabízí, už musí mít majitel trochu nacpanější peněženku. To už bychom se mohli zamyslet, jestli se nevyplatí raději koupit to Clio RS.

Typický řidič auta:
Čech, modrý límeček, s baráčkem postaveným v novém satelitním městečku, v něm jedno dítě, jedna manželka a ve městě jedna "známá“.

Klady a zápory:
Na to, že to je Škodovka, je RS celkem slušné sportovní náčiní. Solidně výkonný motor a nadprůměrný podvozek trochu hatí příliš těžká a rozměrná karoserie a také cena.