Když BMW před lety oznámilo velký příklon k elektřině, byla to senzace. Nyní přichází další senzace. Dva elektromobily, které se budou vyrábět.
BMW dokonce postavila celou novou divizi. Jmenuje se „i“ a má na starosti přípravu konceptů i sériových modelů. A právě z jejich dílny vyšly koncepty i3 a i8. Dva elektromobily, které osloví dva různé světy. Různé lidi i různě nacpané peněženky.
BMW i3
Začneme menším modelem, který by měl na trhy přijít dřív, a to už v roce 2013. Jednoprostorová karoserie, která je u BMW zatím unikátní, je ideální pro tento typ pohonu. Dává totiž pro elektropohon dostatek místa a volné pole působnosti designérům a konstruktérům.
Celá stavba se jmenuje LifeDrive a jsou to vlastně dva celky: Life je prostor pro posádku zkonstruovaný z hliníku a plastů vyztužených uhlíkovými vlákny. Je dlouhá 3,8 m a rozvor je 2,6 m. Elektromotor je umístěn u zadní nápravy a společně s akumulátory a podvozkem tvoří druhý celek Drive. Jde o hliníkovou konstrukci, která sama o sobě funguje jako prvek pasivní bezpečnosti.
Elektromotor má výkon 125 kW a zrychlí auto na stovku za 7,9 sekundy. Maximální rychlost je 150 km/h. Tabulkový dojezd je 225 km, ale BMW slibuje, že standardní dojezd se všemi službami (klimatizací, rádiem apod.) bude mezi 130 až 160 km, tedy skoro dvojnásobkem toho, co nabízejí současné verze. Divize „i“ připravuje i verzi REx (Range Extender), kdy vůz veze malý elektromotor, jenž vyrábí elektřinu pro akumulátory.
BMW i8
Tohle sportovní kupé vychází z konceptu Vision EfficientDynamics, jenž už je dva roky starý. Na rozdíl od něj však přední kola nepohání dva elektromotory, ale pouze jediný. To znamená méně neodpružených hmot a lepší trakci.
Zadní kola pohání naftový tříválec o objemu 1,5 litru. Výkony obou motorů se mohou sčítat, takže auto má maximálně 260 kW, což znamená maximální rychlost 250 km/h a zrychlení na stovku za 4,6 sekundy. Přitom má být spotřeba vozu pouhých 2,7 l na 100 km.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz