Bugatti konečně dosáhlo svého dlouholetého cíle. Veyron se stal nejrychlejším vozem světa.
Souboj o nejrychlejší auto světa má nového vítěze. Bugatti urychlilo přípravy a na testovacím okruhu Volkswagenu v Ehra-Leissen pokořilo dosavadní rychlostní rekord sériového vozu. Do Guinessovy knihy rekordů se zapíše údajem 431 km/h.
Značka na to ale musela trochu Veyron vylepšit. Rekordní automobil je totiž Bugatti Veyron 16.4 Super Sports. Ten nabízí větší turbodmychadla, mezichladič stlačeného vzduchu a novou elektroniku. Výkon se tak zvedl na 1200 koní (882 kW) a točivý moment vrcholí na hodnotě 1500 N.m. Automobil se bude vyrábět ve zvláštní edici, který však pro běžný silniční provoz dostane elektronický omezovač na 415 km/h.
Podle regulí
Bugatti sice před čtrnácti dny oznámilo, že atak na rychlostní rekord bude až na podzim, ale když se začaly stahovat mraky nad tímto rozhodnutím, protože hned několik dalších firem oznámilo souběžný souboj, urychlili přípravu. Na trati se tak postavil Super Sports s testovacím jezdcem Pierre Henri Raphanelem, vše kontroloval německý TÜV a samozřejmě i zástupci Guinessovy knihy rekordů. Podle regulí musí automobil projet ten samý úsek dvakrát po sobě rekordní rychlostí, a výsledkem je jejich průměr. První jízdu zvládl vůz v rychlosti 427,933 km/h, druhou pak ještě rychleji – 434,211 km/h. Výsledný zápis do knihy rekordů je tak 431 km/h. To je pro Bugatti fantastický výkon, vždyť konstruktéři si věřily na "pouhých“ 425 km/h.
Konečně to vyšlo
Bugatti má s prolamováním rychlostního rekordu dlouholeté zkušenosti. Bohužel smutné. Když se snažila značka překonat poprvé rekord, v rychlosti 409 km/h ztratil vůz přítlak a přes tuto hranici to prostě nešlo. A to byl ten nejlepší výsledek, jaký vůz dokázal. Ve většině pokusů se ani zdaleka nedotkl čtyřsetkilometrové hranice. Bugatti pak muselo zabrzdit přípravu výroby a kvůli optimalizaci aerodynamiky jí zpozdilo o celý rok.
Kdo byl a kdo bude nejrychlejší?
V minulých letech tu bylo několik držitelů rychlostního rekordu. Zvládl ho například McLaren F1, ale ten nakonec držel titul jen krátce a dnes jej má jen v kategorii pro vozy s nepřeplňovanými motory. Pak se na scéně objevil švédský Koenigsegg CC a ten díky pilné práci techniků držel rekord dost dlouho. Posledním vítězem ale byl vůz SSC Ultimate Aero, který dokázal jet 412,298 km/h.
Jak dlouho bude Bugatti Veyron držet rekord, to není jisté. Na pořadu dne je přímý souboj se speciály od tuningových firem Hennesey Venom a 9ff GT9. Hennesey probudí svou vnitřní sílu na podzim, 9ff to zkouší průběžně a zvyšuje svoje výkony postupným odlaďováním prvního vyrobeného kusu. Kde jsou dnes? Zatím jeli 409 km/h. Uvidíme, jestli se vůz ještě dokáže zrychlit.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz