Před 125 lety vznikl automobil

Carl Benz přihlásil dne 29. ledna 1886 patent na své tříkolové motorové vozidlo. Od té doby je uvedené datum považováno za den zrození automobilu, který tak v roce 2011 slaví své 125. narozeniny.

Carl Benz získal své prvenství díky svému patentu na tříkolový Benz Patent Motorwagen a v jeho těsném závěsu pak ještě tentýž rok představil Gottlieb Daimler první čtyřkolový automobil. Cesta k nim však byla dlouhá a lemovaná pokusy, které ne vždy skončily dobře.

Od páry ke střelnému prachu

Začneme hezky od samotného prvopočátku, kdy Denis Papin navrhl ohňový atmosférický stroj s kondenzací oddělenou od kotle. Byl to první parní stroj na světě. Pravda, i v parních kotlích pokračoval vývoj překotně kupředu a v roce 1769 vznikl první dvojčinný samostatně pracující parní stroj, který sestrojil James Watt. Ještě ten samý rok se odvážil francouzský inženýr Nicolas Joseph Cugnot posadit parní stroj na kola a tento samohyb nabídnul armádě na tahání děl. Konstruktér bohužel tak nějak pozapomněl na řízení a brzdy, takže z vozu se stal jen zajímavý exponát v Muzeu řemesel a umění v Paříži.

Zdroj: Oficiální zdroj

Pojďme se ale podívat na motory spalovací, které bychom mohli pokládat za předchůdce dnešních agregátů. Základem bylo však nalezení vhodného paliva. Začínalo se se střelným prachem (1678 – J. Hautefeuille a 1680 – Christian Huyghens). Ovšem tato cesta je zřetelně slepá. Proto se na dlouhou dobu veškeré pokusy odmlčely.

Plyn, benzín, nafta

Ačkoli mnoho knih mluví o jiných jménech, je třeba vyzdvihnout práci lidí, kteří pracovali na plynových motorech. Například takový John Barber postavil vůbec první funkční plynovou turbínu v roce 1791. V roce 1799 pak dostal Francouz Philippe Lebon patent na první dvoudobý spalovací motor s elektrickým zapalováním na svítiplyn vyráběný suchou destilací dříví. O osm let později postavil Isaac de Rivaz plynový motor se svislým válcem, který dokonce postavil na kola. Toto vůbec první vozidlo však nemělo brzdy, řízení apod. Pouze mělo dokázat, že je možné takovým motorem pohánět nápravu.

Pak už šlo všechno ráz na ráz:

1825 – Michael Faraday objevil destilaci ropy
1858 – Degraud teoreticky zpracoval funkci dvoudobého a čtyřdobého motoru
1859 – J.J.E. Lenoir postavil spalovací motor na plyn a zkoušel jej i ve vozidle.
1862 – J.J.E. Lenoir postavil vozidlo s motorem na petrolej a s bateriovým zapalování. První jízda vozu se uskutečnila o rok později.

1864 – Nicolas August Otto společně s E. Langenem získali patent na plynový motor
1867 – patent Otto-Langen konečně začal pracovat v primitivním, ale prvním spalovacím motoru na větě klasického typu.
1876 – Vůbec první ležatý motor na svítiplyn
1880 – Carl Benz, bývalý pracovník firmy Otto-Langen, postavil vlastní dvoudobý motor
1883 Gottlieb Daimler bývalý pracovník firmy Otto-Langen, postavil vlastní rychloběžný motor.
1885 – Daimlera Maybach postavili první primitivní motocykl
1886 – První automobily s benzínovým motorem