TEST Toyoty Avensis kombi: na obzoru plachta bílá

Bílá barva naší testované Toyoty Avensis kombi jako by ukazovala, že tohle auto je čisté jak plachta na zaoceánském korábu.

Kombík je jasnou volbou pro většinu zákazníků, kteří si Avensis kupují. Aby také ne, vždyť je to povedené auto po všech stránkách.

Třeba takový design. Je to klasik skoro každým coulem. Jen přední světlomety trošku vybočují z řady, ale je to jen dobře. Auto tak není nudné. Dlouhá karoserie neexperimentuje s nějakými novotvary. Rovná střecha prudce vzadu padá, jednoduché světlomety nezmenšují vstup do zavazadelníku a boky neprotínají žádné falešné linie.

I interiér je jednoduchý. Přehlednost a funkčnost jsou hlavní znaky. Možná bychom ocenili kousek víc nápaditosti, podobně jako u světel, ale podmínkou to není. Hlavně že tu nic ani po desítkách tisíc kilometrů nevrže, vše je stále pevné a přesně zasazené.

Dieselová kočka

Zvedněme ale společně přední kapotu a podívejme se na to, co tak pod ní vrčí. Ano, je to skutečně turbodiesel s označením D-CAT, který má filtr pevných částic, takže je ekologický, že květiny kolem silnic kvetou, jen trochu přidá plyn. Teď vážně - motor splňuje Euro 5 a s výkonem 110 kW si auto báječně vystačí.

Zobrazit všechny fotky (7)

Škoda však dvou věcí. Tou první je výraznější hluk z motoru a tou druhou automatická převodovka. Ta se Toyotě moc nepovedla. Má typické neduhy automatů – při rozjezdu váhá, mezi stupni se rozmýšlí a při podřazování si dává na čas. Prostě by potřebovala o kus zrychlit. Navíc zvyšuje celkem radikálně spotřebu ve městě.

Klasika i nadále

Jízda s vozem je komfortní a příjemná. Není to rallye speciál ani luxusní jachta. Kompromisní nastavení podvozku je jisté, skvěle vede kola i v náročnějších pasážích, ale na jistotu Fordu Mondeo a jeho vybroušený styl nemá.

Základní cena Toyoty Avensis kombi není lidová, ale v porovnání s konkurencí nijak nepřekvapí. Začíná na 584 900 korunách. Naše auto ve vyšší výbavě Sol s automatem a druhým nejvýkonnějším turbodieselem pak přišlo na 834 900 korun. Již zmíněný německý konkurent je na tom s podobnou výbavou stejně.

Typický řidič auta:
Sako, modrá košile s nahoře rozepnutým knoflíčkem, kožené boty a laptop na zadní sedačce. Hned vede dětské sedačky, která bývá plná o víkendech a prázdninách.

Klady a zápory:
Toyota Avensis kombi nenadchne nějakou dynamikou jízdy, vzhledu nebo nadměrným prostorem. Je to nenápadný pracant, který přináší především kvalitu do všedního života. Nevýhody spatřujeme především v hlučnějším motoru a pomalé automatické převodovce.