VAROVÁNÍ: Technická novinka ohrožuje životy pilotů F1

Závodníci mohou být zasaženi vysokým napětím, se kterým pracuje v tuto chvíli nedokonalý systém KERS.

Při vyslovení zaklínadla KERS (Kinetic Energy Recovery System) se pravděpodobně většině šéfů stájí F1 naježí vlasy a začnou skřípat zuby. Do nového systému totiž investovali ohromné množství prostředků a teď se zdá, že spousta z nich ho ani nebude systém moci použít na konci března při Velké ceně Austrálie. Světlo světa navíc spatřila informace, že technická novinka může být za jistých okolností velmi nebezpečná pro piloty.

Mechanik skončil v nemocnici po zasažení vysokým napětím

KERS, který při brzdění sbírá energii, jež se pak může využít při předjíždění, pracuje s napětím 400 V. Toto zrychlení se přetaví až v 82 dodatečných koní pod kapotou monopostu. "Nejvíce se výhoda systému KERS projeví na startu závodu, a pak samozřejmě ve chvíli, kdy budete chtít někoho předjet," myslí si finský pilot stáje McLaren Kovalainen.

Vzhledem k tomu, že se systém KERS potýká s mnoha nedokonalostmi, tak se může snadno stát, že jezdci dostanou od probíjejícího systému lidově řečeno pořádnou ránu.

Z toho důvodu museli mechanici během zimního testování nosit speciální gumové rukavice, aby nedostali při kontaktu s kostrou formule 1 elektrický šok. Vedle sponzorských log nechyběla varování, ktera upozorňovala na možnost zásahu vysokým napětím. Navzdory všem ochranným opatřením došlo v týmu BMW k nepříjemné události, když byl jeden z mechaniků zasažen proudem a s nepravidelným srdečním rytmem poté převezen do nemocnice.

Podívejte se, jak funguje systém KERS ve stáji Red Bull:

Vettel nechtěl riskovat, takže z kokpitu raději vyskakoval

Podle německého listu Bild am Sonntag výrobci oblečení kooperující s F1 v tuto chvíli pilně pracují na vývoji speciálních bot, které ochrání piloty od zásahu elektrickým proudem. Zesílená podrážka má při vystupování jezdce odizolovat, aby nedošlo k propojení obvodu mezi jeho tělem, autem vybaveným KERS a země.To byl také důvod, proč německý pilot Sebastian Vettel vylézal ze svého monopostu trochu krkolomným způsobem, když se nejprve vyškrábal na čenich svého vozu a poté z něho seskočil...

Piloti musí kvůli KERS hubnout

Probíjení není zdaleka jediný problém, se kterým se KERS potýká. Plnou hlavu starostí mají například i v renomované stáji Ferrari, která disponuje možná největším technickým arzenálem ze všech týmů. Během testování v Bahrajnu docházelo k přehřívání KERS ve voze Kimmiho Räikkönena, který musel na tři hodiny kroužení po arabském okruhu přerušit.

Takto funguje KERS stáje Ferrari:



Během své pauzy si Seveřan přitom nemohl dát ani něco dobrého k snědku, protože s příchodem KERS jsou auta těžší, což donutilo piloty zhubnout. Kromě finského jezdce se během zimní přestávky nejvíce žinýrovali Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella a Robert Kubica, kteří všichni zhubli tři až sedm kilo.


Dvoukilový váhový úbytek pak zaznamenal například mistr světa Lewis Hamilton nebo Nico Rosberg, který však může klidně přibrat, protože Williams hodlá kvůli technickým komplikacím nasadit KERS až v průběhu sezony... Lze však předpokládat, že anglická stáj nebude zdaleka jedinou.

McLaren ale ohlásil, že jejich stáj KERS využije již při prvním závodě, který se pojede 29. března v Melbourne. "Jsem si na devadesát devět procent jistý, že tým systém použije," řekl jezdec stáje McLaren Kovalainen po testech ve španělském Jerezu. "Jsme ve fázi, kdy jsme systém schopní využívat celý den, aniž by docházelo k sebemenším problémům. Proto v případě, že všechno nadále poběží tak, jak má, nevidím důvod, proč ho nevyužít i v sezoně," dodal.

Expert F1 Turek: KERS představuje na začátku sezony velký problém

Ty stáje, které se rozhodnou nasadit technickou novinku na rekuperaci energie už v Melbourne, mohou počítat s řadou technických problémů, kterých bude mnohem více, než na začátku předchozích sezon. "V úvodu mají všechny týmy problémy se spolehlivostí všeobecně, ale s KERS budou mít problém dojet do cíle ještě daleko větší," myslí si bývalý člen managementu stáje McLaren Pavel Turek.

Podívejte se, co si o technické novince myslí Pavel Turek: