Vysílačky na Tour budou. Pořadatelé se bojí stávky cyklistů

V rozporu s plánem bude v páteční 13. etapě cyklistické Tour de France nakonec umožněna týmová komunikaci pomocí vysílaček. Rozhodla o tom Mezinárodní cyklistická asociace (UCI).

"K tomu, abychom předešli kontroverzi, jež komplikuje průběh Tour de France, se komise UCI rozhodla ukončit experiment se zákazem použití vysílaček v páteční etapě,“ stojí v oficiální prohlášení UCI.

Experiment, který měl zatraktivnit průběh slavného závodu, si zatím vysloužil spíše kritiku. Ta se na hlavu pořadatelů snesla zejména po úterní 10. etapě. Jezdci, ale i představitelé jednotlivých týmů si stěžovali, že to pouze ohrožuje bezpečnost cyklistů. Ti dokonce hrozili stávkou.

"Když potřebuje závodníkům něco říci sportovní ředitel z auta, musí najet mezi balík a je to dost nebezpečné. Dneska tam jednou vyskočil mechanický vůz a člověka pak tyhle situace zaskočí. S vysílačkou bychom na to byli připraveni," popsal obtíže český cyklista Roman Kreuziger.

Armstrong: Připadal jsem si jako nahý

Proti zákazu vysílaček se postavilo 14 z 20 stájí, ale ani jejich petice na experimentu nic nezměnila. "Jsme velmi, velmi nespokojení. Ale nevzdáváme se. Věřím, že v pátek už zákaz vysílaček nebude," uvedl šéf stáje Astana Johan Bruyneel. Podle francouzských médií však organizátoři nadále počítají se zákazem i pro pátek.

"Nic jsem neslyšel, a tak jsem nic nevěděl. Připadal jsem si jako nahý. Věřím, že v pátek vysílaček budou, protože je to lepší. Cyklistika ale hlavně má mnohem důležitější věci na řešení než jsou vysílačky," dodal sedminásobný vítěz Tour de France Lance Armstrong.

Pořadatelé chtěli, aby se jezdci rozhodovali podle sebe

Vysílačky se používají od poloviny devadesátých let. Jejich význam spočívá především v tom, aby mohli týmoví šéfové svým jezdcům poskytovat informace buď taktického rázu nebo ty, které se týkají situace v pelotonu.

Zákazem použití vysílaček v 10. etapě chtěli pořadatelé dosáhnout omezení vlivu týmové režie. Jejich přáním bylo, aby se cyklisté spolehli především na vlastní úsudek a spontánnost, čímž by se závod podle jejich tvzení stal zajímavější.