Red Bullu a Ferrari se nezdá zadní křídlo stáje McLaren

Zadní křídlo prý mclarenům umožňuje na rovince jet o deset kilometrů rychleji než jiným vozům. Ale je legální?

A už je to tu zase. Minulý rok o mistrovi světa rozhodovaly difuzory, tento rok možná budou hitem zadní křídla. Zadní křídlo vozů F1 McLaren je totiž možná nelegální, týmy Red Bull a Ferrari žádají Mezinárodní automobilovou federaci o vysvětlení. Politika, politika a to do začátku mistrovství světa zbývá deset dnů...

Vychytávka, nebo porušení pravidel?

Vozy Lewise Hamiltona a úřadujícího mistra světa Jensona Buttona využívají zvláštní zářez na zadním křídle, který má snižovat odpor vzduchu, údajně to napomáhá vyšší rychlosti až o deset kilometrů za hodinu. "Okolo zadního křídla McLarenu je trochu rozruch," potvrdil šéf stáje Red Bull Christian Horner. "Požádali jsme FIA o vysvětlení a jsem si jistý, že se nám ho dostane ještě před prvním závodem. Myslím, že Ferrari si dělá ještě větší starosti než my," dodal.

Red Bull už začal s vývojem podobného křídla pro případ, že ho FIA prohlásí za povolené. "Díky této věci je možné omezit odpor vzduchu a na rovinkách to pak znamená znatelně vyšší rychlost," vysvětlil Horner, podle něhož takové křídlo navíc také zvyšuje přítlak. "Otázka zní: je to šikovná vychytávka, nebo porušení pravidel?"

McLaren se nebojí, jeho vůz je prý zcela legální

"McLaren má na svých vozech několik zajímavých detailů, hlavně v zadní části," poznamenal během testování také pilot Mercedesu, sedminásobný mistr světa Michael Schumacher, když měl hodnotit šance soupeřů.

Britská stáj však žádné problémy neočekává a tvrdí, že zadní křídla jejích vozů jsou legální. "My jsme si zcela jistí, že naše vozy plně odpovídají pravidlům, žádných protestů se neobáváme. Navíc jsme dnes ráno mluvili s lidmi od Ferrari, oni o žádném protestu nevědí," prohlásil mluvčí týmu McLaren pro server Autosportu.

Úvodem minulé sezony zatřásla kauza dvojitých difuzorů. Týmy Brawn, Toyota a Williams využily skuliny v pravidlech, což se nelíbilo zbytku startovního pole. Komisaři FIA neshledali na difuzorech, aerodynamických prvcích na zádi vozu, nic nelegálního a ani odvolací soud FIA protestu nevyhověl. Ostatním týmům pak trvalo několik závodů, než ztrátu dohnaly, na Brawn GP to však už nestačilo. Jeho pilot Jenson Button se stal mistrem světa a stáj vybojovala Pohár konstruktérů.