Rallyeové MS se vrací do Turecka, ale na nové tratě

Mistrovství světa v automobilových soutěžích se po loňské přestávce vrací do Turecka, centrem čtvrtého dílu seriálu ale nebude tentokrát Antalya, nýbrž Istanbul.

Pořadatelé tradičně náročnou šotolinovou soutěž přesunuli a rallye se odehraje z valné většiny na asijském kontinentu.


V roli lídra průběžného pořadí MS se na start postaví šestinásobný světový šampion Sébastien Loeb, který bude v Turecku útočit na třetí vítězství v probíhajícím seriálu za sebou. Na druhého Jariho-Mattiho Latvalu z Finska má francouzský pilot náskok 25 bodů.


"Pětadvacet bodů je to samé jako jedno vítězství. Je samozřejmě dobré mít v rukávu takového žolíka, ale průběh loňské sezony nám jasně ukázal, že v mistrovství je důležitý každý bodík," uvedl Loeb v oficiální tiskové zprávě Citroënu.


Král světové rallye posledních let si dobře uvědomuje, že kvůli nové trati se musí maximálně soustředit na seznamovací jízdy. "Určitě to vyžaduje mnohem větší soustředění z mé strany. Když mám poznámky a vidím, že se na trati proti předchozímu ročníku mnoho nezměnilo, a vím, kde jsou záludná místa, jedu mnohem bezstarostněji," řekl Loeb, který v Turecku v minulosti vyhrál v letech 2004 a 2005.


Poslední ročník Turecké rallye v MS ovládl tovární tým fordu a z vítězství se radoval Fin Mikko Hirvonen před Latvalou. Do "nového" Turecka se těší zejména Hirvonen, kterému se při premiérách většinou daří.


"Nové soutěže mě baví, je to výzva. Jak z pohledu samotných rychlostních zkoušek, tak z pohledu rozpisu a seznamovacích jízd," řekl Hirvonen, jenž kraloval při premiéře v MS před rokem v Polsku a Austrálii, dříve i v Norsku a Jordánsku. "Nevím, proč tomu tak je, ale pokud by se mi podařilo vyhrát i v Turecku, bych byl rád," dodal Hirvonen.


Úřadující vicemistr světa se bude snažit napravit nevydařené vystoupení z předchozí rallye v Jordánsku, kde po havárii nebodoval. K tomu se ale musí vyrovnat s jednou novinkou - různými typy povrchu, které se budou střídat. Podle nových pravidel se totiž část rallye pojede i na asfaltu. "Bude to něco jiného a je to další výzva. Dříve to ale bylo v šampionátu běžné," dodal Hirvonen.


S přechodem mezi povrchy má menší zkušenosti Latvala, který je zažil před lety v Itálii. "Když jsou asfaltové úseky pomalé, tak mi to nevadí. Na rychlých úsecích se ale na šotolinových pneumatikách jede obtížněji," uvedl Latvala, který by byl radši, kdyby asfaltové části byly na konci etap, kdy už jsou pneumatiky opotřebovanější. "Pak už jsou hladké a je to, jako když jedete na slickách (pneumatikách bez drážek)," vysvětlil. V Turecku to ale bude obráceně.


Pořadatelé pro soutěžící připravili trať s 23 rychlostními zkouškami o celkové délce 358,84 km. Vítězná posádka bude známa v neděli kolem 16. hodiny. Česká republika nemá na startu žádného zástupce.


Průběžné pořadí MS (po 3 z 13 soutěží):
1. Loeb (Fr./Citroën C4) 68 b., 2. Latvala (Fin./Ford Focus) 43, 3. Hirvonen (Fin./Ford Focus) 37, 4. P. Solberg (Nor./Citroën C4) 35, 5. Ogier (Fr./Citroën C4) 33, 6. Sordo (Šp./Citroën C4) 24, ...13. Prokop (ČR/Ford Fiesta S2000) 2.
Pořadí týmů: 1. Citroën Racing 101, 2. Ford 87, 3. Citroën Junior Team 48, 4. Stobart-Ford 34, 5. Munchi's Ford 16.