Extrémní podmínky, simulace Dakaru. Šampión Macík v Tunisku nezahálel

Redakce TN.cz

5. 6. 2025, 10:15

Přípravy na Rally Dakar 2026 se pro vítězný tým rozbíhají naplno. Pilot kamionu Martin Macík s členy týmu MM Technology strávili dva týdny v Tunisku, kde v náročných podmínkách saharské oázy Ksar Ghilane ladili závodní techniku a testovali klíčové komponenty pro nadcházející sezónu.

Vyladit každý detail

Hlavní pozornost během dvoutýdenního testování v africké poušti patřila nové značce tlumičů, která doplní nabídku komponentů pro zákazníky MM Technology. Kromě toho tým pracoval společně s generálním partnerem Prometeon na vylepšení pneumatik, které musí zvládnout extrémní zátěž dálkových rally. Na programu byla i optimalizace celkového nastavení a testování nových maziv, jejichž odolnost vůči vysokým teplotám hraje zásadní roli ve spolehlivosti techniky. Písek, ostré kameny a teploty atakující čtyřicítku – právě tyto podmínky dělají z tuniské pouště ideální prostředí, kde se ukáže, co opravdu funguje.

"Bylo to intenzivních 14 dní. Každý den jsme jezdili dlouhé úseky v různých podmínkách a hledali, kam ještě dokážeme posunout naladění kamionu," říká Martin Macík junior, pilot týmu MM Technology. "Dakar se rozhoduje v detailech – v tom, jak tlumiče pracují na tvrdém povrchu, jak truck reaguje v měkkém písku a co vydrží pneumatiky. Právě proto jsou tyhle dny v Africe tak důležité," dodává dvojnásobný vítěz slavné soutěže.

Zobrazit všechny fotky (5)

​Vývoj pod kontrolou, i v extrému

Tým se také intenzivně věnoval práci s telemetrií. Získaná data slouží k detailnímu vyhodnocení jízdních parametrů a ke zpětné vazbě pro úpravy nastavení. Vše s cílem maximální výkonnosti a spolehlivosti v závodě. "Zkoušíme komponenty, u kterých není důležitý jen výkon, ale hlavně výdrž," vysvětluje Martin Macík starší, hlava MM Technology a vedoucí vývoje. "Každá změna, kterou na kamionu uděláme, musí projít testem. A prostředí v Tunisku je nejblíž tomu, které nás čeká na Dakaru."

Dva kamiony, dva jezdci, jeden cíl

Kromě Martina Macíka se testování zúčastnil i nizozemský závodník Kees Koolen, který pilotuje druhý závodní speciál EVO 4 vyvinutý MM Technology. Paralelní testy obou vozů umožnily porovnávat různá nastavení i styl jízdy.

"Měli jsme jasný plán, který jsme den po dni plnili,“ doplňuje David Švanda, týmový mechanik. "Každý večer jsme porovnávali poznatky obou pilotů a upravovali nastavení. Díky tomu jsme během dvou týdnů udělali pořádný kus práce a získali spoustu dat, která nám pomůžou vyladit nastavení nejen našeho Bohouše, ale i dalších kamionů před hlavním závodem sezóny," doplňuje.

Součástí testování byli i věrní fanoušci, kteří za týmem dorazili přímo do pouště. Kromě sledování práce v bivaku měli možnost zažít jízdu v závodním kamionu, Can-Am Maverick nebo řídit čtyřkolky i terénní auta. Domů si odvážejí zážitek na celý život, ze kterého sálá dakarská atmosféra.