Řídil 44 hodin bez přestávky. Český pilot teď míří za ještě větší dakarskou výzvou

Rallyový pilot Tomáš Ouředníček za volantem Toyoty Hilux GR T1+ | Zdroj: Toyota ČR

Jiří Štádler

10. 7. 2026, 10:44

Osm hodin za volantem během jedné etapy? Na Rallye Dakar naprostý standard. Český jezdec Tomáš Ouředníček ale na legendární dálkové soutěži zažil něco, co si většina lidí neumí ani představit. Kvůli extrémním podmínkám strávil za volantem závodního speciálu Hilux GR T1+ neuvěřitelných 44 hodin v kuse. „To už člověk fakt nechtěl, mysl to zaklapávala,“ svěřil se 56letý jezdec týmu Toyota Gazoo Racing Czech.

„V autě sedíme neskutečný počet hodin, někdy až osm v kuse. Mám ale rekord, řídil jsem 44 hodin,“ prozradil Ouředníček s tím, že účast na Dakaru je nesmírně fyzicky náročná. „Člověk často jede na úplné hraně svých sil. Není to jen závod s časem, ale hlavně s vlastní hlavou,“ přiznal český pilot v pořadu Toyota Insider.

Dálková rally podle něj není jen o rychlosti. Ještě před odletem do pouště mění pitný režim, omezuje kávu a snaží se připravit tělo na extrémní vedra. „Před závodem si schválně odvykám od kávy. Na Dakaru se bez kofeinu neobejdete, ale chci, aby na něj tělo reagovalo co nejlépe právě ve chvíli, kdy ho opravdu potřebuje,“ vysvětlil Ouředníček.

Související obsah

28:04

Dakar patří do Afriky. Saúdská Arábie byla zklamání, říká motocyklový závodník

26. 2. 2026 Patrik El-Talabáni P. EL-TALABÁNI

​Samotný závod podle něj představuje obrovský nápor nejen na člověka, ale i na techniku. V poušti panují teploty přes 50 stupňů Celsia a každá chyba může znamenat konec. „Nejdůležitější je udržet správnou provozní teplotu motoru své Toyoty Hilux GR T1+. Stejně důležité je chránit ho před obrovským množstvím prachu. Nejvíc se bojíme, že přehlédneme kámen nebo nás auto hodí na skálu,“ popsal.

Zkušený český pilot přitom přiznává, že Dakar je především psychickou zkouškou. „Člověk se na něj připravuje celý rok a pak čtrnáct dní jede každý den šest až osm set kilometrů. Je to extrém pro techniku i lidskou psychiku,“ tvrdil Ouředníček. Právě z Dakaru si odnesl životní motto: Nikdy to nevzdám.

Ouředníček už vedle Dakaru okusil také Africa Eco Race, která vede po původní africké trase slavného závodu. A právě tam nyní míří jeho největší ambice. „Mým cílem je vyhrát Africa Eco Race. A zároveň bych se chtěl vrátit na Rallye Dakar a dostat se do první dvacítky. To by byl splněný sen,“ prohlásil poté, co letos obsadil konečné páté místo.

Dokonce připouští, že by jednou rád absolvoval oba slavné maratony během jediné sezony. Rozhodovat ale bude rozpočet. „I v roce 2027 na sebe oba závody budou navazovat, takže to bude možné. Snad dáme dohromady ten velký budget. Ale chuť a odhodlání na to mám,“ uzavřel Ouředníček.

Ztrácel jsem radost ze závodění. Afrika se vrací ke kořenům, řekl loni Ouředníček:

​