Hodina amerikánštiny

Je to jako kouzlo. Člověk se postaví dva metry od Chrysleru Grand Voyager a hned má o stupeň lepší angličtinu. Well.

S Američany se většinou nedomluvíte jinak než anglicky. To samé s Voyagerem. Sice na vás mluví palubní počítač španělsky, ale je to jako když Hispánec bydlí v Bronxu. Kam se člověk podívá, všude je Amerika.

Bigger is better

Podívejte se na Chrysler Grand Voyager zepředu, zezadu nebo z boku. Pořád je to ohromný kus plechu a plastu. Srovnávat se tohle auto může akorát s velkými minibusy typu Volkswagen Transporter. Vždyť konkurence v podobě Peugeotu 807 je o 40 cm kratší!

To znamená, že se do auta vejde hodně pohodlně sedm lidí. No... Dobrá, není to zas až tak pohodlné.

All together

Proč se tak ošíváme? Jde tady totiž o zajímavé řešení sklápění sedadel druhé a třetí řady do podlahy. Je to nesmírně praktické. Během několika vteřin (podívejte se na video) se složí všechna sedadla pod podlahu a zůstává jen zcela rovná plocha pro náklad. Extrémně dlouhá, extrémně široká a velmi vysoká. Super.

Jenže se za to platí vysoká daň. Opěradla jsou totiž stejně dlouhá jako sedáky, aby se dala dobře složit. A to je sakra málo. Opěradla končí pod lopatkami a opěrka hlavy se vysouvá někam do oblasti krku. Na delší cestování jsou tedy zadní sedačky hodně nepohodlné.

Diesel? What is it?

Náš testovaný vůz měl pod kapotou trochu hlučnější vznětový agregát o objemu 2,8 l. Na tak velký objem není 120 kW moc, ale zase se může auto opřít o velký točivý moment 360 N.m, který máte k dispozici už v 1600 ot./min.

Auto s hmotností převyšující dvě tuny tuhle sílu potřebuje víc než výkon. Jenže bohužel právě newtonmetry jsou utápěny v pohodové, ale pomalé automatické převodovce. Když chce člověk rychlejší řazení, měl by sáhnout po manuálním módu. Jenže kolébat s řadičkou umístěnou pod volantem zleva doprava je pro našince dost nepraktické.

I think ...

Mít doma Chrysler Grand Voyager by měl asi ten, kdo umí pořádně amerikánsky a tuhle zemi miluje. Je to „Amík“ téměř každým coulem. Velký, tlustý, silný, pomalý a všechno se do něj vejde. Na klidnou jízdu po dálnici je to ideální parťák, ale do hor na klikaté silničky s ním raději nejezděte.

The End

Typický řidič auta:
Hodně dětí znamená hodně potřeby prostoru. Na dovolenou do Chorvatska se třemi dětmi je tohle auto jako dělané. A vejdou se sem i všechny hračky, co doma máte.

Klady a zápory:
Mezi klady patří systém Stow´n ´Go, tedy sklápění sedadel do podlahy. Rychlost a jednoduchost sklápění je skvělá. Bohužel je to i nevýhodou auta. Za klad je třeba brát pohodlné odpružení, za zápor pak pomalou převodovku a horší kvalitu zpracování.