ABS, EBV, ESP - co to znamená? Prozradíme vám to

V dnešních automobilech je neuvěřitelné množství zkratek. ABS, VVT, ASC, EBD... Prostě blázinec.

Abyste blázinci nepodlehli, nerezignovali a nestali se jen tupými zákazníky, kterým prodejce „nakecá“ cokoli, osvětlíme několik základních značek.

ABS

Protiblokovací systém kol zajišťuje, aby se kola i při zabrždění stále otáčela. Tím se stále může kontrolovat směr jízdy a nedojde k úplnému zablokování kol.

ESP (VDC, VSC, DSC...)

Stabilizační systém kol spolupracuje s ABS. Zjišťuje směr natočení volantu, rychlost otáčení jednotlivých kol a účinek brzd. Při zjištění, že jde některé kolo do smyku, pomocí přibrzdění jednotlivých kol opět vůz stabilizuje.

ASR (EDC, ASC, DTC...)

Protiprokluzové systémy mají asi nejvíc označení. Některé automobilky mají hned několik zkratek pro tento systém, záleží jen na generaci. Protiprokluz hlídá kola, jestli se neprotáčí rychleji, než ostatní. Jeho přibržděním pak přenesou přes diferenciál více síly na pneumatiku, která sedí na přilnavějším povrchu.

VTEC (VVT, VANOS...)

Variabilní časování ventilů. V závislosti na otáčkách a zatížení mění systém čas otevření sacích a výfukových ventilů. Změna se děje pootočením vačkového hřídele hydraulickým mechanismem. Motor pak lépe spaluje palivo, zlepší se emise, zvýší výkon a točivý moment ve velkém spektru otáček.

MPI, FSI, SPI

Systémy vstřikování benzínu do válců. Z jednobodového vstřikování před válec (SPI) přešla technologie postupně na vícebodové (MPI) a následně na vícebodové s přímým vstřikem do válce (FSI).

TDI, HDI, SDI, CDI, DCI...

Systémy vstřikování nafty do motoru. Dnes ve většině případů jde o vstřikování systémem common rail, tedy tlakování paliva do sběrné trubice před motorem, ze kterého jej pak vstřikovací trysky odebírají. Koncern Volkswagen používá navíc systém čerpadlo-tryska, ve kterém tlak vytváří pro každý válec samostatné čerpadlo. Osobní vozy dříve používaly i rotační či řadová pístková čerpadla.

EBD (EBV)

Elektronický rozdělovač brzdné síly rozděluje podle potřeby vozu tlak na jednotlivá kola tak, aby nedošlo k přebrzdění některého z nich. Tím by se mohlo auto dostat do smyku.

EBA (BAS)

Brzdový asistent zvýší tlak v brzdovém systému v tu chvíli, když elektronika vyhodnotí, že řidič sešlápl vyšší rychlostí brzdový pedál a snaží se brzdit více, než je obvyklé. Tlak se okamžitě zvýší a zkrátí tak brzdnou dráhu.