Novinky Českých drah: Lepší pokrytí internetem a více služeb pro rodiny, vyjmenoval Vyka

TN Live

27. 10. 2026, 13:36

Cestování vlakem má být od příštího roku zase o něco pohodlnější. České dráhy plánují rozšířit počet spojů s palubní Wi-Fi, elektrickými zásuvkami i bezbariérovým přístupem. Podle nového jízdního řádu má internet nabízet už tři čtvrtiny vlaků a přibližně devět z deseti spojů má být přístupných také cestujícím na vozíku. Jsou ale tyto změny dostatečné? Co lidem ve vlacích stále nejvíce chybí a jak si Česká železnice stojí ve srovnání se zahraničím? O tom ve vysílání TN Live mluvila moderátorka Barbora Šimková s prezidentem Svazu cestujících ve veřejné dopravě Miroslavem Vykou.

Vyka také zmínil, že pojedou nové spoje, a to mezi Prahou a Vratislaví a Prahou a Košicemi. „Pendolino zrychlí o 40 minut, takže cestující pojedou rychleji na Slovensko. České dráhy uvádí, že zavedou nové bezbariérové spoje, například na regionálních tratích Čáslav–Třemošnice nebo Zadní Třeboň – Lochovice,“ doplnil.

Za Svaz Vyka říká, že je potřeba, aby se řešila celková provázanost spojů a návaznosti. „Není to jen o dopravci České dráhy, ale je to i o integrovaných dopravních systémech v rámci jednotlivých regionů, kde je potřeba zlepšit spolehlivost nejen jednotlivých spojů v rámci cestování vlakem, ale v rámci celé cesty. Aby lépe fungovaly návaznosti na autobusy, případně na městskou dopravu,“ upřesnil.

Co se týče pokrytí Wi-Fi ve vlacích, podle Vyky by to mělo být samozřejmostí. Pokrytí 75 procent spojů považuje za dobrý výsledek. „Ale samozřejmě jedna věc je, že ta Wi-Fi je na palubě, a druhá věc je dostupnost signálu během cesty. Je ještě potřeba zlepšit dostupnost signálu. Dostupnost internetu je důležitá nejen pro volnočasové aktivity nebo pro práci během cesty, ale i pro vyhledání spojení a informace o cestě,“ vysvětlil Vyka.

Související obsah

Slevy na jízdné pro seniory a studenty se asi nestihnou, přiznal Babiš

24. 6. 2026 Martin Švec M. ŠVEC

​Nový jízdní řád počítá také s dalšími službami pro rodiny s dětmi, například vyhrazenými místy nebo dětskými kiny. „Určitě je to příjemný bonus. Samozřejmě ty dětské koutky, kde se vysílá kino, tak jsou taky vhodné pro rodiče s dětmi a motivuje to lidi cestovat vlakem, protože je to jeden z důvodů, jak si ten čas užít a nejenom tu cestu přetrpět,“ zhodnotil Vyka.

A jak si na tom vlaky v tuzemsku stojí ve srovnání se zahraničím? V čem se Česko přibližuje a kde je ještě co dohánět? „Tak určitě je to modernizace vozového parku a infrastruktury, kde se postupně zlepšuje stav zejména hlavních tratí. Máme vysokou spolehlivost spojů, nicméně v rámci výluk a modernizací tratí jsou na některých trasách omezení, což zhoršuje v určitých lokalitách přestupnost,“ popsal.

Vyka srovnal českou dopravu se švýcarskou. „Tam je integrovaná celá veřejná doprava. Cestující cestuje na jednu jízdenku autobusem, vlakem i městskou dopravou, což u nás ještě stále není. Zatím takzvaný OneTicket funguje jenom v rámci železničních dopravců, ale nefunguje v návazné dopravě, autobusové a městské,“ přiblížil.

„Když se podíváme na východ, na Slovensko nebo dál do Maďarska, tak česká železnice určitě patří mezi evropskou špičku a potvrzují to i statistiky, kde jsme dlouhodobě na předních pozicích, co se týká počtu cestujících, kteří cestují vlakem ve veřejné dopravě,“ dodal.

Na celý rozhovor se můžete podívat pod titulkem článku.