Náraz v 80 km/h? Problém i u bezpečných aut

Nárazové testy jsou sice zajímavé a ukazují, jak auta jsou bezpečná, ale... Stačí jet trochu rychleji a i bezpečná auta tak bezpečná nejsou.

ADAC provedl standardní nárazový test s Renaultem Lagunou, který dostal v roce 2007 nejvyšší bezpečnostní ohodnocení. Jenže při standardní, systémem určenou rychlostí 64 km/h. Poslední náraz proběhl v mnohem větší rychlosti 80 km/h a dopadlo to trochu jinak.

Více energie, více deformací

Auto při této rychlosti muselo pohltit o 56 % více energie. To znamenalo, že deformace ve vozidle byly mnohem větší. Posádka byla ohrožená tolik, že například řidič by se nevyhnul vážnému zranění. Vždyť volant, který v 64 km/h zůstal na svém místě, se nyní posunul do prostoru pro cestující a střetl se s hrudníkem řidiče.

Nejlépe dopadl spolujezdec. Ten sice dal „hlavičku“ do přístrojové desky, ale zabrzdil jí airbag a pak měkký materiál obložení. Takže velké poranění by nenastalo.

I děti v sedačkách by byly velmi ohrožené. Především přitažením pásů došlo k velkým pohmožděninám v oblasti hrudníku a krční páteře byla vystavena příliš velké tenzi.

Poučení?

Autoklub ADAC ve výsledku nekritizoval automobil. I tak jej zhodnotil jako bezpečný. Především chtěl testem dokázat, že jezdit vysokou rychlostí je extrémně nebezpečné. I velmi bezpečné auto se chová jinak při malé a velké rychlosti. Proto se prý vyplatí investovat do nových bezpečnostních prvků, jako je brzdový asistent, pre-safe systémy nebo systémy na korekci chyb řízení. Jenže ty patří už velmi často patří do kategorie extra drahých legrácek, za které dáte i statisíce.