Placatá motokára značky Opel

Víte, každý může být závodník. Stačí jen pořádné náčiní, které vám dá veškeré informace, co se s autem děje.

Taková auta jsou. Třeba Opel GT. Je to autíčko, které díky své konstrukci dokáže v rukou i méně zkušeného jezdce hrát motoristický koncert. Bohužel je to právě ta past, kdy ti nezkušení velmi rychle přecení své síly, a pak jim to dá fyzika naplno sežrat.

Uplácané lopatou

Kamarád tohle auto viděl a hned se mu zalíbilo. „Vypadá jako uplácané lopatou,“ řekl mi. Chtěl jsem oponovat, ale zarazil jsem se. Pravda. Auto je vážně jako by uplácané. Dole rovné, pak hodně široké, nizoučké a nahoře zase placaté, až na vystupující oblouk předního skla. Takže uplácané, ale pěkně.

Když jsme v něm pak jeli, oba jsme si pochvalovali, jak je na každou stranu pěkně vidět, kde auto končí. Vystouplé blatníky sice orientaci trochu znesnadňují… Nechme toho.

Zobrazit všechny fotky (9)

Když už se díváme na exteriér, musíme ještě nasadit plátěnou střechu. Žádná elektrika, ale poctivá hrubá síla paží. Odjistit zadní víko - vyskočit z auta - zvednout víko - vytáhnout střechu - sednout do auta - chvíli se snažit zachytit přitahovací hák střechy k čepu – naštvaně si sedřít prst do krve – ušpinit si prst od vazelíny při snaze ho narvat na to správné místo – zachycení - otočení klikou – vyskočení z auta – zabouchnutí kapoty – zaklapnutí dvou zadních ploutviček. Jednoduché, že?

Slanečci

Mezititulek zachycuje charakteristiku interiéru. Je pravda, že i 188 cm vysoké postavy neměly problém se posadit a nastavit si správně sedačku, ale do boků tu moc místa není. Ohromný středový tunel s naprosto (promiňte mi to slovo) pitomě umístěnou ruční brzdou hodně prostor omezuje. Na ručku pak musíte sahat strašně vysoko, daleko a dozadu. Frajersky používat ji jako pomocníka v zatáčkách – ani náhodou!

A odkládací prostory? Malinkatá přihrádka před spolujezdcem, ještě menší nad středovým tunelem a téměř nic v zavazadelníku, pokud je složená střecha. Takže ven jen s kreditkou.

Polykač

Motor je polykač kilometrů, benzínu a adrenalinu. Má neuvěřitelnou chuť se vytáčet. Aby také ne. Dvoulitr s přeplňováním chce hodně nad 3000 ot./min, aby si užil něco ze svého potenciálu téměř dvou set kilowatt. Pak začne řádit. Pořád slyšíte, jak sviští turbo, horko zpod přední kapoty proudí kolem okének a spálené gumy smrdí ještě na několik kilometrů. Adrenalin z žil tedy vyplaví zcela určitě a vy budete jen obtížně dýchat ve svistu větru.

Zdroj: Jan Čech

Taky ale spolyká strašné množství benzínu. Pokud budete jezdit vyloženě s lehkou nohou, užijete si spotřeby kolem devíti litrů na 100 km. Ale dejte gumám „počudit“ na dvou křižovatkách za sebou, jednou ostřeji předjeďte náklaďák a úplně uvidíte, jak ručička palivoměru padá.

Čtyři kola, zadní hnaná

Teď se ale musíme zaměřit podvozek. Tedy na to, co přidává autu ten přídomek sportovní. Co je to? Přece ovladatelnost. Můžete mít superkáru vybavenou extra silným motorem, ale když máte těžiště motoru před přední nápravou a celého auta 1,5 metru vysoko od silnice, zatáčku prostě rychle neprojedete.

To musíte mít stejné vlastnosti jako Opel GT. Extrémně nízké těžiště, které je někde v oblasti zadku cestujících, sakra široký rozchod a tak akorát rozvor. K tomu dobré přímé řízení (škoda, že GT má tak velký volant) a syté brzdy. Pak ucítíte každé nakopnutí kamínku, zatáčky budou projeté jak podle kružítka, usmýknutí kol na štěrku lehounce vyrovnáte volantem…

Opel z těchto vlastností má většinu v míře vrchovaté. Jen brzdy už mělo naše auto trochu unavené a již zmiňovaný ohromný volant znesnadňoval rychlé reakce.

Typický řidič auta:

Vy. Každý z vás, kdo si chce užít řízení, jízdu, smyky, zatáčky, rychlost, slunce, spálené gumy, spálený zátylek, řev motoru, žhavé výdechy z motoru a brzd… Jo, ale musíte na to mít.

Klady a zápory:

Jízdní vlastnosti civilního sporťáku by měly vypadat nějak takhle. Nízké těžiště, tvrdý podvozek a výkonný motor je však třeba doplnit lepší kvalitou zpracování, méně utahanými brzdami a menším volantem.

Technické údaje
Motor 2,0 l
Výkon 194 kW
Toč. moment 353 N.m
Max. rychlost 230 km/h
Zrychlení 0-100 km/h 5,7 s
Komb. spotřeba (l na 100 km) 9,2 s
Rozměry 4,1 x 1,8 x 1,3 m
Cena 914 900 Kč