Česko je rájem pro automobilky. Bude hůř

Česko se přetahuje se Slovenskem o pozici automobilové velmoci. V přepočtu na obyvatele vyrábíme víc aut než Německo či USA. Není to ale zadarmo.

Díky investicím se stala Česká republika hned po Slovensku zemí s největším množstvím vyrobených aut na jednoho občana. Na 10 občanů tak připadá jeden vyrobený automobil. Na Slovensku dokonce 1,5 automobilu. Vyrábíme tak na osobu víc vozidel než Německo či USA.

Orientace na pouze jedno průmyslové odvětví ale může být problém. Automobilky a jejich dodavatelé v současnosti postihuje finanční krize a s ní spojený zhoršený odbyt vozidel. Do konce roku tak podle odhadů přijde o místo až 10 000 zaměstnanců v automobilovém průmyslu.

V této době začala s výrobou aut v České republice korejská firma Hyundai. Od příštího roku vyrobí přes 185 000 vozů ročně. Celkově se u nás příští rok vyrobí poprvé v historii více než milion automobilů.

Česká republika se tak stává světovou velmocí i v počtu vyrobených automobilů. Několik továren, má totiž i domácí Škoda a u Kolína stojí automobilka TPCA, která chrlí vozítka značek Peugeot, Citroen a Toyota.

Investice na jedno pracovní místo až 2 miliony korun

Investice však nebyly zadarmo. Stát poskytl automobilkám velkorysé pobídky. Na jedno vzniklé místo v automobilce Hyundai poskytl stát přímo dotaci až 200 000 korun na jedno pracovní místo.

Kdyby se však do této částky započítaly i investice státu do stavby silnic k závodu, přípravy pozemků, slevy na dani apod. Zvýšila by se částka až na dva miliony korun na jedno vytvořené pracovní místo. Při průměrné mzdě v závodě spolu se zdravotním a sociálním pojištěním tak stát za firmu zaplatil mzdy na celých pět let.

Takto vysoké investiční pobídky a dotace jsou však dnes minulostí. "Místo podpory výroby jsme se přeorientovali na podporu investic do služeb s vysokou přidanou hodnotou a výzkumu,“ říká Matyáš Vitík, tiskový mluvčí ministerstva průmyslu a obchodu.

S tím souhlasí i ekonom Pavel Kohout. "Místo investičních pobídek jsme se měli zaměřit na plošné snižování daňové zátěže. To by bylo pro ekonomický rozvoj mnohem efektivnější opatření,“ míní.

Nadprůměrné platy za státní peníze

Průměrný plat ve Škodě Auto, která je největší automobilkou v zemi, činí 29 000 korun. Platy dělníků jsou však nižší a činí nejčastěji 23-26 000 korun. Celkem zaměstnává Škoda více než 20 000 zaměstnanců. "Průměrný plat ve Škodovce zkreslují vysoké mzdy manažerů. Dělnické profese mají výrazně nižší plat než je udávaný mzdový průměr,“ vysvětluje Jaroslav Povšík, šéf odborů ve Škodě Auto.

Průměrný plat 3 500 zaměstnanců Kolínské automobilky činí 23 000 korun. Více si mohou zaměstnanci vydělat díky přesčasům a mimořádným směnám. V Nošovické Hyundai bude stejné množství zaměstnanců pobírat přibližně stejně vysokou mzdu. I přes poměrně vysoké mzdy musí automobilky zaměstnávat v průměru 5 procent cizinců, protože na pracovním trhu nenacházejí dostatek odborníků.

Příchod automobilek a jejich dodavatelů však nemusí přinášet pouze pozitiva. Negativním vlivem je zvýšený provoz kamionů nebo zvýšení cen nemovitostí v okolí automobilky. V Kolíně tak po příchodu TPCA vzrostly ceny bytů až o 70 %.