ON-LINE: Bez miliard navíc lepší vlaky nebudou

Zdroj: TN.cz

Od prosince se mění jízdní řád a ceny jízdného ve vlacích. Na otázky čtenářů odpovídala Luďka Hnulíková z Českých drah.

Zákaznická karta bude od prosince bezmála za tisícovku, kilometrická banka za dva tisíce. Základní jízdné zdraží o dvě koruny.

Výtky cestujících k regionálním vlakům, které na sebe nenavazují nebo jsou nedostatečné a zastaralé, Hnulíková odmítla. Odpovědnost prý je na krajích, které si spoje objednávají, a také je financují. Podle ní chybí na financování spojů v regionech 2,5 miliardy korun.

Cestující Lada si stěžovala, že v malé stanici ve středních Čechách ještě pokladní hledají spojení v papírovém jízdním řádu a jízdenky vypisují na papírky. "Je již velmi málo pokladních míst, kde je odbavení formou psaných jízdenek. Obvykle je příčina v nedostupnosti garantované sítě pro přenos účetních dat," vysvětlila Hnulíková.

Jeden ze čtenářů kritizoval spoje mezi Ústím nad Labem a Chomutovem, přál by si, aby tu byly nasazovány modernější vlaky – například příměstský City Elefant. "Obdobný typ vozidla s nabízenou kapacitou 320 míst je pro většinu regionálních tratí velmi naddimenzovaný," odpověděla Hnulíková.

Velmi diplomaticky reagovala i na otázku, jaké si odnáší zážitky z použití toalet v "obyčejných" vlacích. "Byť nejsem nadšena, většinou možnost použití přivítám," napsala.

Hnulíková také vysvětlila, proč Pendolina nově končí v Praze na Hlavním nádraží, což vytlačilo další vlaky na nádraží ve Vršovicích. "Bohužel v r. 2009 je ve stanici. Praha Holešovice plánována rozsáhlá rekonstrukce nástupišť. Proto musely výchozí vlaky z Prahy Holešovice ustoupit a byly přesunuty na Prahu hl.n," vysvětlila Hnulíková.

Potěšující zprávu Hnulíková nepřinesla ani cestujícímu, který si stěžoval, že o rychlejší přepravě nemůže být řeč, když přípoj nepočká na vlak zpožděný o pět minut. "V případě zrychlení hovoříme o systémovém řešení při konstrukci v jízdním řádu. Nelze vyloučit jednotlivá zpoždění, ať již vlivem krátkodobých výluk, poruch vozidel, případně nehod na přejezdech," odpověděla.

A proč letos už potřetí zdražila kilometrická banka? I když s ní teď kilometr stojí víc než se zákaznický jízdným, prý se stále vyplatí, protože je přenosná, ušetří se s ní fronty u okének a může ji využít i malá skupina (až 4 pasažéři).