Lev slaví 150. narozeniny

Peugeot má ve znaku Lva. A pěkně starého. Je mu už 150 let. Emile Peugeot si toto logo zaregistroval už 20. listopadu 1858.

Emile Peugeot tehdy oslovil Juliena Blazera, zlatníka a rytce ze Franche-Comté, aby mu navrhl a zhotovil logo, které by označovalo výrobky značky Peugeot. Lev začal brzy zdobit pily a produkty z válcované oceli.

V průběhu času se grafická podoba Lva vyvíjela: majestátní profil zvířete stojícího na šípu s hrotem doleva, bez šípu nebo vzácněji s hrotem směřujícím doprava. V roce 1882 byla upravena hříva Lva a tělo působí mohutnějším dojmem. Lev se rychle stal jediným symbolem továrny Peugeot a začal se objevovat nejen na nářadí a čepelích pil, ale v roce 1881 také na mlýncích na kávu (jejich výroba začala v roce 1840), o rok později na kolech a od roku 1898 také na motocyklech.

Lev se zapisuje do automobilové historie

I když se první sériový automobil (typ 3) Armanda Peugeota začal vyrábět již v roce 1891, symbol Lva na šípu se na dalších sériových vozech objevuje až v roce 1906. Lze však říci, že Lev doprovází Peugeot od jeho samotných počátků. V roce 1910 se obě části rodinného podniku (Peugeot Frères a Armand Peugeot) spojují a vzniká společnost Automobily a jízdní kola Peugeot.

Tyto dvě modelové řady existují společně až do první světové války. Vozem, který uzavírá tuto kapitolu historie existence znaku Lva, je BéBé Lion, navržený Ettorem Bugattim a představený v říjnu 1912 na pařížském autosalonu.

Se šípem nebo bez něj?

U automobilů se pak dále ustálila grafická verze se stylovým písmem a štítem ve tvaru elipsy umístěným na přední masce, u některých modelů doplněná i názvem značky na chladiči (od modelu 201 ve štítě). Ve dvacátých letech se poznávacím znamením Peugeot stává znak Lva na víčku chladiče.

Divize kol a motocyklů si nejprve ponechává verzi Lva a šípu na pozadí kola, tento znak se pak ve dvacátých letech mění na Lva v bojovné pozici obráceného doprava a nakonec v roce 1960 je znak doplněn nápisem hůlkovým písmem. U nástrojů a nářadí značka volí štít se Lvem na šípu nebo u mlýnků na kávu v oválné plaketě.

Lev na masce

V říjnu 1933 s uvedením karoserie nových aerodynamických tvarů pro všechny modely řady (201BR, 301 CR, 601 C a později i 401) se na přední masce vozů poprvé objevuje hlava Lva. Tato grafická podoba je převzata i na atypickém žebroví řady 402, tzv. „vřetena ze Sochaux“ (1935), a u modelu 302 i 202. U verze 203 z roku 1948 najdeme na přídi sošku Lva s ostřejšími rysy a nový Lev je použitý i u modelu 403. Oba tyto ornamenty jsou však z důvodu bezpečnosti pro chodce v roce 1958 odstraněny.

Lev jako na znaku

U verze 203 je poprvé použit Lev z heraldického znaku kraje Franche-Comté a Montbéliard.

Až do října roku 1952 je znak umístěn na víku zavazadlového prostoru a v září 1958 se stěhuje na přední kapotu, kde setrvá až do ukončení výroby této série vozů v únoru 1960.
V průběhu let se znak Peugeotu mění. Upravují se hrany, tvary, přidávají a odebírají se rámečky. Poslední úprava znaku je z roku 2000. Lev se dostal do rámečku vyplněného modrou barvou, která je rovněž identifikačním znakem značky Peugeot.