Ceny ojetin prudce padají, některé levnější než v Německu. PŘEHLED CEN

Autobazar. Ilustrační foto | Zdroj: Jindřich Kodíček

Aktualizováno 16:51, 13. 2. 2009 13. 2. 2009, 00:00

Ani ojetá auta se nevyhnula finanční krizi. Naštěstí pro zákazníky se celý trh pohnul s cenami dolů. Dokonce o 30 %.

V prosinci většinou bývá velmi malý zájem o ojetá auta. Autobazary mají plno a prodávají málo. Loni byla tato situace ještě horší se zavedením ekologického poplatku. Spousta lidí se chtěla zbavit svého starého a od ledna neprodejného vozidla. Ceny aut tak před Vánoci spadly až o 30 %.

Po Novém roce ...

Jenže každý rok se stalo to, že po Silvestru se všechny ceny zase postupně dostaly na původní hodnoty. Jenže tentokrát tomu tak nebylo. Zájem se nedostavil a ceny tak zůstaly dole.

"Nejvíce ztratily na ceně drahá sportovní auta nebo luxusní limuzíny, z běžnějších vozidel pak modely střední třídy s dieselovými motory“ uvedl ředitel výkupu skupiny AAA AUTO Petr Vaněček. Nejlépe si obecně drží cenu menší vozy s maloobjemovými benzínovými motory, které zlevnily "jen“ okolo 10 až 15 %. I zde však existují výjimky – například Škoda Fabia I, která kvůli příchodu druhé generace tohoto modelu ztratila v některých verzích za rok až 30 % z ceny a je tak nyní k dostání již od 75 tisíc korun.

Porostou?

Je tu otázka, zda ceny ojetin porostou. Pravděpodobně ne. Ceny ojetin tlačí dolů nejen finanční krize, ale snižují ji i nové vozy. Třeba Chevroletu Spark končí životní cyklus a netrpělivě se čeká na jeho nástupce. Končící vůz tak snižuje cenu na 163 tisíc korun. Finanční jištění nákupu vozů navíc zpřísnilo podmínky a ne každý tak i na ojetý automobil bude mít.

Pohyb cen ojetin ve stáří 3-5 let
Značka	Leden 2009	Leden 2008	Pokles
Škoda Fabia I., 1,2	75 000	107 000	30 %
Renault Laguna DCi	149 000	209 000	28 %
Peugeot 407, HDI	239 000	329 000	28 %
Ford Mondeo TDCI	159 000	219 000	28 %
Toyota Avensins 2,0i	209 000	279 000	25 %
Škoda Octavia I., TDI	179 000	219 000	18 %
Škoda Superb I, TDI	249 000	299 000	17 %
Golf V., 1,4	239 000	279 000	15 %
Zdroj AAA Auto

Česko versus Německo

Vyplatí se dnes jezdit do Německa pro ojetiny? Je třeba vybírat. Některé jsou levnější u nás, jiné v Německu. Jde především o zájem. V Německu už jen málokdo chce například jezdit s Citroënem Xsarou, protože je všeobecně známá jeho problematická spolehlivost. Vůz je tak zde levnější než v Čechách, kde jde stále na odbyt.

Podívejme se však na Škodu Fabia, o kterou je zájem jak u nás, tak i v Německu. Stejně jako všechny vozy v tabulce jsme se zajímali o auto z roku 2000 s najetými 100 tisíci kilometry. S motorem 1.4 MPI s podobnou výbavou jsme našli na největších vyhledávačích Německa i Česka takovéto rozdíly. U nás jde auto koupit od 85 tisíc korun, v Německu v přepočtu (kurz 28,6 Kč/euro) za 106 tisíc. Z vyhledávačů jsme vyřadili bourané či podezřele levné kusy.

Srovnání cen ojetin v Kč
Model	Německo	ČR
Citroën Xsara 1.6/65 kW	51 480	79 000
Nissan Micra 1.3/55 kW	94 380	89 000
Opel Astra 1.6/55 kW	100 100	110 000
Peugeot 206 1.4	80 080	75 000
Renault Clio 1.4/55 kW	85 800	95 000
Škoda Fabia 1.4 MPI/44 kW	105 820	85 000
Toyota Corolla 1.4/63 kW	95 000	109 000