To je on - od Pagani šampion

Není to zas až taková novinka. Pagani Zonda R už známe nějaký ten měsíc. Zatím ale jen jako koncept. Konečně vám tedy můžeme ukázat sériový model.

Takže ticho prosím, mírná úklona a potlesk, prosím. Přijíždí Pagani Zonda R, nejsilnější a nejrychlejší auto této značky. Jestli původní Pagani Zonda pokořilo rekord na okruhu Nordschleife, tak tohle „erko“ mu ukáže záda po dvou zatáčkách.

Jde totiž o závodní okruhový speciál. Všechno se tomu přizpůsobilo. Auto sice vychází ze standardní Zondy, ale asi tak jako Ferrari Formule 1 z Ferrari Enzo. Zonda R má se sériovým modelem společných jen 10 procent dílů. Všechno ostatní je fajnová práce nejlepších lidí z nejlepších materiálů.

Základem je kevlarový monocoque, tedy extrémně tuhá střední skořepina, ve které je umístěný kokpit řidiče. K ní je pak připevněn motor, nápravy a povrchové díly. Agregát pochází od AMG, ale je ještě patřičně naladěný. Nyní na dvanáct válců hraje vysoké C ve chvíli, kdy má motor nejvyšší výkon – tedy 551 kW. Motor díky úpravám klikové hřídele, ojnic pístů a vstřikování leze do výšek ochotně jako prsty klavírního virtuosa.

A dejte k tomu šestistupňovou sekvenční převodovku, řízení, které mezi krajními rejdy nemá ani jednu otáčku volantem, a keramické brzdy Brembo a dostanete opus s profláklým názvem „Osudová“. Kdo totiž na tohle auto nemá dostatečné schopnosti, ten by do něj neměl raději sedat. Vždyť ohromné pneumatiky se zakousnou do asfaltu, roztlačí lehoučké auto (jen 1070 kg) vyrobené z hliníku, titanu, karbonu a uhlíkového kompozitu a za 2,7 sekundy už letí sto kilometrů v hodině. Ručička stoupá a stoupá a stoupá... Až k vrcholu. Ten je hodně vysoko. Až za 350 km/h. Pro nás obyčejné „škodovkáře“ hodnota stejně nepředstavitelná jako jeho cena – 1 460 000 euro bez daně.