Přezujte PNEUMATIKY. Rady, novinky, manuál

Doba letních gum přichází. Na trhu s pneumatikami je spousta novinek.

Než půjdete do autoservisu, podívejte se po internetu na to, jaké pneumatiky jsou dnes na trhu. Nabídka je velmi široká. Jak se v nich tedy orientovat. Třeba tak, že se podíváte na testy pneumatik, které provádí německý autoklub ADAC nebo jeho rakouský kolega ÖEAMTC. Každý rok srovnávají desítky pneumatik v různých rozměrech a hodnotí, jak kvalitní jsou jejich vlastnosti na suchu, na vodě, jak drží stopu v zatáčkách, zda nemají příliš velký valivý hluk, jak se opotřebovávají apod. Spousta těchto testů pak oběhne světový internet, včetně toho českého. Stačí tak vyhledávat i na tuzemských portálech a výsledky máte během chvíle i v češtině.

Jakou velikost?

O tom, co všechno můžeme vyčíst na pneumatice jsme už psali. Nejdůležitější je z těchto údajů základní popis pneumatiky, který udává její rozměry a maximální rychlost. Například 225/50 R17 znamená, že jde o pneumatiku 225 mm širokou, výška boku je 50 procent šířky pneumatiky (112,5 mm), konstrukce pneumatiky je radiální a průměr ráfku je sedmnáct palců.

Kdo má těžší automobil, měl by se zajímat o další číslo – index nosnosti. Ty ukazují, jako maximální zátěž pneumatika zvládne. Vzorovou tabulku indexů nosnosti přikládáme.

Za těmito čísly pak je nenápadné písmeno, které je také velmi důležité. Jedná se o rychlostní index, jehož funkcí je informovat o tom, jakou maximální rychlostí může pneumatika bezpečně jet. Když si tak koupíte pneumatiku s indexem H, do 130 km/h je vše bezpečné, nad ní se už může konstrukce pláště deformovat.

Internet nebo pneuservis?

Na internetu jsou pneumatiky levnější. Máte tu zároveň velký přehled v nabízených rozměrech a dezénech. V pneuservisu ale zase poradí, která pneumatika se vám hodí nejlépe a dá i pár dobrých rad. Navíc pneumatiky zakoupené v servisu mají velmi často i slevu, nebo dokonce zdarma nasazení a vyvážení na ráfky.

A co je nového?

Novinek je více než dost. Tou asi nejzajímavější je pneumatika Goodyear OptiGrip. Tento plášť byl vyvíjen pro co nejlepší přilnavost na mokru, a to i po ujetí desítek tisíc kilometrů. Plášť je složen z dvou vrstev s různým složením. Když je pneumatika nesjetá, špalíky dezénu jsou tužší. Když se sjede, pryž se změkčí a lépe lne k vozovce. Snížená možnost odtoku vody u nižšího profilu vzorku byla vyřešena tak, že po sjetí vzorku se v něm objeví další, původně skryté drážky.

Když budete hledat pneumatiku pro svou Octavii Combi a chcete hodně dobré vlastnosti na suchu, mohli byste se zajímat třeba o plášť Bridgestone Daytona D320. Její nepřerušované centrální žebro po celém obvodu pláště obstarává stabilitu v přímém směru a silnou zpětnou vazbu při změnách směru jízdy. Klínovité tvary jednotlivých sekcí centrálního žebra a čočkovité tvary bloků pak omezují víření vody na hranách bloků a tím urychlují odvod vody ze styčné plochy pneumatiky s vozovkou.

A pro zájemce o trochu akčnější styl jízdy mimi zpevněné vozovky tu je další zajímavá pneumatika Goodyear Wrangler AT/SA. U ní je pozoruhodná konstrukce s názvem SilentArmor. Pneumatiku vyztužují dva ocelové nárazníkové pásy a dvě vrstvy, které zlepšují odolnost pneumatiky vůči defektům. Ty obsahují kevlar, což je materiál pětkrát pevnější než ocel. Řidiči si tak mohou vychutnávat klidnou, tichou jízdu, protože tento materiál pomáhá absorbovat hlučnost vozovky. Vrstvy z kevlaru se chovají jako protihlukové bariéry, a tím pádem umožňují mimořádně tichou jízdu.