Gazík 69 - motorizovaná pěst socialistických vojsk

V Československé lidové armádě byly vozy s nápisem GAZ nejrozšířenější lehká osobní auta s náhonem všech čtyř kol.

V Československé lidové armádě byly vozy s nápisem GAZ nejrozšířenější lehká osobní auta s náhonem všech čtyř kol.

Automobil Gaz 69 byl navržen, aby se stal ve službách Rudé armády protějškem úspěšného amerického jeepu. Gazík, jak se mu lidově říká, konstrukčně vycházel ze svého předchůdce Gaz 67. Ten se používal už za druhé světové války a našel uplatnění nejen v armádě, ale i v socialistickém zemědělství. U nás Gaz 69 nahradil Škodu 1100-VO, která už technicky značně zaostávala za vozy nepřátelských armád.

Kromě transportního určení sloužilo vozidlo v Československé lidové armádě také jako radiovůz, vozidlo chemického průzkumu, sanitní vůz, výsadkářská modifikace a také jako tahač 82mm bezzákluzového kanónu vz.59. Různých verzí existovala spousta, mezi nimi i různé kuriozity - například verze na led nebo osmikolový polopásový gazík.

Zdroj: TN.cz

630 tisíc gazíků

Sériová výroba byla zahájena 1. září 1953 v Gorkovsém automobilovém závodě, kde vydržela až do konce roku 1954, než byla přesunuta do Uljanovského UAZu. Tam se gazíky vyráběly dlouhých 18 let. Až v prosinci roku 1972 byla výroba kompletně zastavena. Za tu dobu bylo vyrobeno 630 tisíc vozů tohoto typu - spousta z nich se dochovala až do současnosti. Díky robustní konstrukci vydržely ve vynikajícím stavu, a proto si jich řadu můžete prohlédnout ve sbírkách vojenských nadšenců.

Gazík a válka

Gazíky se objevily i v řadě konfliktů. Asi nejznámější je jeho nasazení v jomkippurské válce mezi Izraelem na jedné straně a Sýrií a Egyptem na druhé. V roce 1973 se arabská vojska pokusila dobýt Golanské výšiny. Gazíky sice zvládaly operovat v kamenitém terénu poměrně dobře, ale změnit převahu izraelské techniky nedokázaly. Zaznamenaly však úspěchy dokonce i proti tankům. Lehké vozy byly osazené raketovým systémem Maljutka, které dokázaly z boku prorazit pancíř izraelských tanků Merkava. Po válce arabská strana úspěchy raketometů Maljutka značně přeceňovala, ale přesto je historickým faktem, že se jim připisuje asi třetina z 400 zničených izraelských tanků.

Zrezivělé vraky gazíků dodnes zdobí i Afghánistán, kde byly vozy nasazeny Sovětským svazem. V drsném terénu vynikla síla i odolnost konstrukce, ale v době tohoto konfliktu už byly poněkud zastaralé.

Zdroj: TN.cz

Konstrukce

Základní transportní model devětašedesátky měl pár dveří a zadní sklopnou stěnu. Uvezl buď 8osm mužů, nebo dva muže a 500 kg nákladu. Štábní model 69A disponoval čtyřmi dveřmi pěti místy a možností přidat 50 kg nákladu.

Drtivá většina dílů byla pro oba typy společná. Čtyřválcový motor GAZ SV 2120 cm3 poháněl přes třístupňovou převodovku a dvoustupňovou přídavnou redukční převodovku jen zadní, nebo všechna kola. Spotřeba uváděná výrobcem byla 14 litrů benzínu.