Paříž se odsouvá o rok, znamená to její konec?

Jeden ze čtyř obřích mezinárodních motocyklových veletrhů posouvá o rok datum svého konání. I to je důsledek hospodářské recese.

Miláno v Itálii, Kolín v Německu, francouzská Paříž a japonské Tokio – to jsou synonyma pro nejdůležitější motocyklové veletrhy. Tady se představují prakticky všechny novinky v motocyklovém průmyslu.

V Milánu je to každoročně, brány ostatních tří veletrhů se otevírají ob rok. Zatímco japonská metropole si drží periodu v každém lichém roce, Paříž s Kolínem se až doposud střídaly. A právě Mondial Du Deux Rues v Paříži překvapivě přeložil termín konání z letošního podzimu na ten příští. Respektive se odkládá pouze motocyklová část, termín veletrhu jízdních kol (který se konal vždy současně) zůstal nezměněn. Vyjádření organizátorů je stručné a jasné: po dohodě s vystavovateli se došlo k závěru, že z důvodu světové ekonomické situace by nedošlo k potřebnému naplnění výstavních prostor, takže bude vhodnější odložit veletrh na příští rok. Jednoduše řečeno, samotní vystavovatelé nechtějí tříštit finanční možnosti do více akcí a jelikož největší producenty čeká letos také domácí, ale z globálního hlediska neméně důležitá Tokio Motor Show, soustředí představení evropských novinek pouze do Milána na veletrh EICMA.

Krok pařížských organizátorů je do jisté míry pochopitelný. Problémem se ale může stát termínová kolize právě se „střídajícím“ Intermotem v Kolíně. Paradoxně by tak nastala situace, kdy letos bude v Evropě jediná velká výstava a příští rok naopak hned tři. Vypadá to tedy spíš, že Mondial Du Deux Rues pomalu ale jistě ztratí svou exkluzivitu mezinárodního veletrhu a stane se regionální záležitostí (podobně jako například londýnský NEC nebo náš veletrh Motocykl, nově Motosalon). Vše ale více napoví až zveřejnění plánů výstav, ze kterých bude zřejmé, kolik je kdo z výrobců ochoten do výstavnictví investovat prostředků. Vzhledem k tomu, že nejbližší Tokio odstartuje za 142 dní (EICMA za 158 dní), nejsou zatím známy žádné konkrétní seznamy a ani samotní výrobci se k tomu nechtějí vyjadřovat.

Na domácí půdě

O konání (nebo nekonání) veletrhů v příštím roce pak rozhodne podzim a zima. Tehdy se teprve ukáže, jak se motocyklový průmysl dokáže vyrovnat s hospodářskou recesí. Proto zatím nikdo o budoucnosti veletrhů, což jsou zrcadla jakéhokoliv průmyslu a obchodního odvětví, nechce polemizovat. Za české dovozce jsme oslovili Hondu, ale odpovědí tiskového mluvčího Petra Hubáčka bylo pouze konstatování, že je příliš brzy se bavit o veletrhu, který se uskuteční téměř až za rok. Například anglický dovozce Hondy ale již teď zveřejnil, že se nezúčastní tamního veletrhu právě z důvodu ekonomické situace.

Vývoj nechce předjímat ani Pavel Tunkl ze Svazu dovozců automobilů. Podle něj ale krize do výstavnictví promlouvá silně. "Některé autosalony jsou menší nebo kratší, případně musí dostat dotace od státu, aby nezanikly,“ říká Tunkl.

Jisté je tedy zatím jedno. Kdo chce letos vidět, jakými směry se bude ubírat motocyklový průmysl, ať navštíví 23. 10. – 8. 11. Tokio. A pro ty, kteří touží jako první zřít novinky pro nadcházející sezonu, je pak určen jediný mezinárodní evropský veletrh v Milánu ve dnech 10. - 15. listopadu.

Převzato z Českých motocyklových novin - ČMN 22/09 (autor: Petr Pour, foto: Petr Hájek)