Každý třetí řidič má podhuštěné pneumatiky

Zdroj: Oficiální zdroj

Každý třetí motorista v Evropské unii běžně jezdí na podhuštěných pneumatikách, tedy s tlakem nejméně o 0,5 baru nižším, než je hodnota doporučená výrobcem.

Stejně tolik řidičů jezdí na pneumatikách s nedostatečnou hloubkou dezénu (pod zákonem přípustnou hranicí 1,6 mm) případně má na svém vozidle oba tyto nedostatky.

Každý osmý motorista podstupuje vysoké riziko pramenící ze snížené životnosti v důsledku kritického podhuštění pneumatik (0,75 baru a více pod doporučenou hodnotou).

Spíš podhuštěno

To jsou závěry zatím posledního ročníku bezpečnostní kampaně společnosti Bridgestone "Přemýšlej, než vyjedeš", během níž bylo ve 14 zemích EU zkontrolováno více než jednatřicet tisíc osobních vozů.

Při těchto měřeních mělo zbývající hloubku dezénu pod zákonnou hranicí (1,6 mm) 2,4 % kontrolovaných vozů a na hranici zákonného minima (1,6 až 3,2 mm) 10,1 % vozů.
Nízký tlak v pneumatikách mělo 34,1 % kontrolovaných vozů a naopak příliš vysoký (nad 2,7 baru) 5,7 % vozů.

Výsledky bezpečností kampaně dokládají, že mnozí motoristé netuší nic o přirozeném poklesu tlaku vzduchu v pneumatice, k němuž dochází úplně stejně jako u fotbalového míče, a o nebezpečí, jemuž se vystavují při jízdě s nesprávně nahuštěnými pneumatikami. S klesajícím tlakem vzduchu v pneumatice prudce stoupá pravděpodobnost ztráty kontroly nad vozidlem a nebezpečí smyku.

Přitom u vozidla obutého do pneumatik s nízkým vzorkem se začíná akvaplaning projevovat v rychlosti o 40 % nižší. Navíc se malý tlak v pneumatikách také velmi negativně projevuje na jejich životnosti, protože dochází k extrémnímu namáhání jejich ramen a značnému zahřívání v důsledku deformací bočních stěn.