V Česku je už nový Opel Astra

Jeden z nejprodávanějších vozů Evropy nabídne v Česku novou verzi. Opel Astra je nyní k dispozici za cenu od 344 800 korun.

Opel má s astrou velké plány. Ostatně i musí, protože jinak bude mít finančně nezajištěný podnik velké problémy. Astra tak musí plnit roli záchranného kruhu značky Opel.
Má na to? Podle našich zkušeností ano. Jde totiž o kompaktní hatchback, který nabízí opravdu solidní jízdní vlastnosti, velký prostor a zajímavou paletu motorů.

Největší

Auto narostlo do neskutečných rozměrů. Je na špičce ve své třídě co do délky (4,42 m), šířky (1,81) i výšky (1,51 m). Rozchod kol se zvětšil o více než sedm centimetrů proti předchozí generaci, což je citelně znát na stabilitě vozidle a především prostornosti interiéru.

Ten nabízí vysoký komfort, hlavně na předních sedadlech. Zde se totiž setkávají velmi pohodlné a rozměrné sedačky s přístrojovou deskou inspirovanou větším modelem Insignia. Vše je vytvořené z příjemných plastů, nic nevrže, je správně slícováno a je v ideálním dosahu řidiče. Bohužel je zde poskromnu odkládacích kapes. Vlastně... Abychom to uvedli na pravou míru. Je jich tu celkem dost, ale všechny jsou malé (včetně kapes ve dveřích) a nikam se nevejde mapa o rozměru A4. Ani do přihrádky u spolujezdce.

Také nás netěší příliš mnoho tlačítek na přístrojové desce, ale na to se dá po nějakém čase učení zvyknout.

Velkou pozornost zaslouží zavazadelník. Ten má základní objem 370 litrů a jednoduše nastavitelnou podlahu do několika poloh.

Technika na jedničku

Velkou novinkou je zadní náprava astry. Jde sice stále o vlečená ramena s torzní příčkou, ale pro zachycení příčných sil se zde objevuje wattův přímovod. Díky tomu má náprava lepší vedení kol a přenáší méně vibrací a hluku do karoserie. Ostatně hluku je v autě minimálně. I když auto jelo 130 km/h, mělo zimní pneumatiky a silnice nebyla ve sněhové kalamitě vůbec ideální, uvnitř bylo ticho jako v kostele.

Velká nabídka

Opel přichází hned o začátku prodeje s velkou paletou motorů. Ty zahrnují jak ekologickou naftovou třináctistovku EcoTec (70 kW), tak i čtyři benzínové a další tři naftové motory. Všechny splňují emisní limity Euro 5. Podrobnosti o nich najdete v tabulce.