Mistr tesař a jeho dílo

Zdroj: Oficiální zdroj

Gemballa je dnes už tuningový pojem. Po létech úprav supersportů se nyní pouští i do Ferrari.

A hned první auto je totální klenot. Sice vychází z modelu Enzo, který se už nevyrábí, ale i tak jde o extratřídu mezi tuningovými díly. Jmenuje se MIG-U1. Možná čekáte nějaké dramatické zvýšení výkonu, ale to se mýlíte. Gemballa zde změnil jen řídící jednotku a výfuk, čímž stoupl výkon z 485 na 515 kW. To ostatní je ale o kus lepší.

Zdroj: Oficiální zdroj

Začneme podvozkem. Ten má speciální elektrohydraulický systém, který dokáže zvýšit světlou výšku o 45 mm. Pokud auto překročí rychlost 80 km/h, zase se automaticky přilepí k zemi. Nové disky jsou samozřejmě ultralehké a ultrapevné kované kousky s rozměry 265/35 ZR19 vpředu a 335/30 ZR20 vzadu.

Zdroj: Oficiální zdroj

To hlavní se ale stalo na karoserii. Auto teď sice vypadá, jako by ho prostříleli velkorážným dělem, ale na druhou stranu mu to prospělo. Změny spoilerů a vstupů vzduchu přitlačují přední část o dalších 35 kg k zemi, zadní kola dokonce o 85 kg. Motor i brzdy se lépe chladí, což znamená delší životnost obou částí.

Zdroj: Oficiální zdroj

Zdroj: Oficiální zdroj

Zdroj: Oficiální zdroj