Smrt dítěte v autě obvykle zaviní rodiče. TEST sedaček

Poslední testy dětských autosedaček ukázal, že polovina z testovaných modelů může dítě i zabít.

V roce 2009 zemřelo v automobilech jen 8 dětí do 15 let na bezprostřední následky po nehodě. Je to celkem malé číslo, ale statistika ukazuje, že rodiče byli v těchto případech těžce nezodpovědní. Děti sice dali do autosedaček či připoutali, ale pak jeli příliš rychle nebo dokonce pod vlivem alkoholu. I poslední testy autosedaček ukázaly, že autosedačka dítě zachránit nemusí. Někdy je tomu bohužel naopak.

Pět z deseti modelů testovaných časopisem Auto Motor a Sport nelze nikomu po testu doporučit. Lámaly se konstrukce sedadel a u jednoho se dokonce otevřel úchyt ISOfix. Ten má podle evropských norem zcela upevnit sedačku k rámu vozu a nikdy se nesmí podobný lapsus stát, aby sedačka létala po kabině vozu. Bohužel tyto testy jen následují mnoho dalších, u kterých se ukázala tragická kvalita autosedaček pro děti.

Smutný výsledek

Největším překvapením je to, že sedačka, které se otevřel úchyt ISOfix, je výrobek renomované firmy Recaro. Model Polaric tak testy zcela zavrhly jako nebezpečný.

Zdroj: Oficiální zdroj

I další z nedoporučených výrobků patří do skupiny Recaro. Firma Storchenmühle spolupracuje s Recarem na výrobě a i jejich sedadlo My Seat CL zklamalo. Odlomila se část opěrky zad. Se zlomenou konstrukcí se potýkala i sedačka Concord Transformer nebo Chicco Key 1. Poslední nedoporučenou sedačkou je Storchenmühle Twin One, kde byla síla působící na krk dítěte příliš vysoká. Na test autosedaček upozornila Mladá fronta Dnes.

Vítězové?

Čtyři sedačky bylo možné doporučit bez výhrad, jednu pak s výhradou. K vítězům tak patří Besafe Izi Combi X2, Maxi Cosi Tobi, Cybex Solution X-fix a Kiddy Discovery Pro. Sedačka Römer Eclipse vykázala vysoké hodnoty zátěže krku a nohou, ale tyto hodnoty se ještě těsně vešly do povolených hodnot.

Zdroj: Oficiální zdroj

Tragická statistika

Bohužel tato zkouška jen potvrdila to, co je už dlouho zřejmé. Sedačky prodávané i na našem trhu jsou leckdy nebezpečné a nesplňují základní pravidla. Bohužel i také sedačky dostanou potřebnou homologaci, podle které by měl zákazník poznat, že jde o kvalitní výrobek (viz tabulka "Certifikáty autosedaček“).

Nedávno jsme přinesli výsledky českého časopisu TEST, kde tři sedačky z 22 zcela propadly. Podobně na tom byly i testy německého autoklubu ADAC, kde se ukázalo, že lepší je používat prostisměrné sedačky s ISOfixem, než klasické a poutané na pás. Rozdíl pohlcení energií totiž činí až 30 %! Ovšem jak se ukazuje, ani atestované sedačky s ISOfixem nejsou vždy zcela bezpečné. Dobré je tedy se při výběru zorientovat právě v takovýchto testech a podle něj sedačku vybírat. Samozřejmě, že je třeba pak dodržet několik základních pravidel:

- Dětská autosedačka je zařízení schválené podle zvláštního právního předpisu určené k zajištění bezpečnosti přepravovaných dětí, jejichž tělesná hmotnost nepřevyšuje 36 kilo nebo tělesná výška nepřesahuje 150 centimetrů.

- Autosedačka musí mít atest. Ten zaručuje, že její konstrukce splňuje všechny požadavky na bezpečnost a nemá žádné vady, které by bránily jejímu prodeji. Obsahuje jméno výrobce a jméno produktu.

- Autosedačka musí být dítěti pohodlná, popruhy nikdy nesmějí vést přes krk. Dále musí být technicky a tvarově vhodná do vašeho automobilu.

- Při montáži dětské sedačky vždy dbejte na návod k použití. Sedačka musí být uchycena bezchybně. To znamená, že po upevnění s ní nemůžete prakticky hnout. Pokud je tomu jinak, sedačka je upnutá nesprávně a je třeba její uchycení změnit.

- Vždy se přesvědčte, že dítě je správně připoutané (popruhy těsně přiléhají k tělu, jen plochou dlaň lze protáhnout), že neproklouzne pod pásy a že pásy nevedou přes krk. Vyvarujte se silného navrstvení oblečení.

Podívejte se, jaký je rozdíl mezi tím, když je dítě připoutáno v bezpečné autosedačce a když je zcela nepřipoutané:

Na dalším videu si můžete prohlédnout rozdl mezi sedačkou umístěnou po- a proti směru jízdy.