Nové české letadlo: Outback z Kunovic. Podívejte se

Prototyp elegantního turbovrtulového letounu Outback se poprvé představil veřejnosti.

V úterý 30. března 2010 byl představen nejnovější letoun navržený a vyrobený v České republice. Dopravní letadlo EV-55 Outback je primárně určené pro přepravu lidí, ale může také nosit náklad do hůře přístupných oblastí.

Letoun představil jeho výrobce – kunovická společnost Evektor. Stroj vybavený dvěma motory Pratt & Whitney létá rychlostí až 408 kilometrů za hodinu. Firma ho představuje ve dvou verzích. Verze pro přepravu má velký vnitřní prostor s objemem 9,47 m3 a přepraví až 1451 kilogramů nákladu. Zavazadlový prostor se dá rychle a jednoduše rozdělit pomocí sítě na několik sekcí. Přepravní verze nabízí maximální pohodlí pro 9 osob, cestující se na 84 centimetrů širokých sedadlech rozhodně netěsní.

Na projektu se podílel i Výzkumný a zkušební ústav letecký. Cílem projektu bylo vyvinout malý víceúčelový letoun v kategorii FAR23 Normal a SFAR jako náhradu dosluhujících devítimístných letounů. Pracovalo na něm mnoho českých firem, většina součástek je tedy českého původu.

V budoucnosti by měla vzniknout také obojživelná varianta letounu. Outback se vyvíjel po dobu šesti let. Je určen především pro země, kde konkurenční stroje nemohou přistávat. Díky tomu, že Outback může přistát i na nezpevněném letišti, nemusí se pro něj stavět betonové přistávací plochy.

Zobrazit všechny fotky (4)

Outback navazuje na úspěch jiného kunovického stroje – L410 přezdívaného Turbolet, který se vyráběl od 70. let 20. století. Turbolet vyráběla společnost Let Kunovice, která však nedokázala v tržním prostředí v jeho úspěchu pokračovat. Spousta zaměstnanců Evektoru z Letu přešla za vyhlídkou lepších pracovních podmínek i jistoty.

"Letoun disponuje unikátními vlastnostmi, které jej předurčují především pro provoz krátkých, neupravených vzletových a přistávací ploch nebo z letišť s vysokou nadmořskou výškou,“ řekl šéfkonstruktér letounu a zástupce ředitele firmy Petr Štěrba. Pro letoun podle něj hovoří i jeho univerzálnost, vysoká produktivita a nízké provozní náklady.

Do Afriky a dál

Zaujmout by měl především operátory ze zemí Jižní Ameriky, Afriky a Asii s málo rozvinutou dopravní infrastrukturou a také pro provozovatele ze Spojených Států a Kanady, Ruska nebo Austrálie. "EV-55 Outback je určen pro provozovatele, kteří potřebují náhradu za už zastaralé dvoumotorové pístové letouny s kapacitou šest až devět cestujících a rovněž pro soupeření s jednomotorovými turbovrtulovými letouny, které jsou v současnosti vyráběny konkurencí,“ konstatoval Štěrba. Podle něj je další oblastí použití provoz v armádních službách, záchranných a humanitárních misích.

Teď na Outback čeká spousta povinností. Letoun musí projít certifikací a pokud dostane všechna potřebná povolení, mohla by se do tří let rozjet jeho sériová výroba.