Firma Metrostav věděla, že by ražení pražského tunelu Blanka pod zahradou ministerstva kultury mohlo být problematické.

Od poloviny května bylo proto místo, které slouží jako parkoviště, vyklizené, uzavřené a ohraničené, uvádí zpráva Metrostavu, kterou má agentura Mediafax k dispozici.

Stavební firma se hájí, že po zkušenostech ze Stromovky a kvůli zhoršeným geologickým podmínkám v oblasti posledního propadu se posílila v úseku Myslbekova - Prašný most kontrola. Navíc se preventivně místo současného propadu uzavřelo už v polovině května. "V souladu se stanoveným postupem v dokumentaci a v součinnosti s ministerstvem kultury bylo z důvodu zajištění bezpečnosti v oblasti parkoviště areálu ministerstva kultury, kde došlo k mimořádné události, od poloviny května vyklizeno, uzavřeno a ohraničeno," píše se ve zprávě.

PODÍVEJTE SE na záběry zasypaného bagru

Výsledky jednotlivých měření se vkládají do informačního systému a uživatelé stavby mají možnost si výsledky kdykoliv prohlédnout, připomíná Metrostav. Výsledky měření do 5. července nevykazovaly žádné zvláštní hodnoty, které by signalizovaly ohrožení stability nadloží nebo stav překročení běžných provozních rizik podzemní stavby, uvádí zpráva.

Zobrazit všechny fotky (9)

"Na základě zkušeností a předpokladů byly naše metody dostatečné," okomentoval způsob výstavby Metrostavu v místě propadu tunelu mluvčí František Polák. Upozornil také, že se na tom shodli všichni účastnící, tedy i investor a projektant. "Netušíme, co se tam stalo,"dodal s tím, že sami jsou zvědaví na výsledky šetření.

Letecké záběry na kráter nad tunelem Blanka:

Hlavním důvodem, proč firma uzavřela oblast kolem propadu už během poloviny května, byla bezpečnost. "Věděli jsme, že tam budeme razit, přistoupili jsme proto k předběžným bezpečnostním opatřením," vysvětlil.

Polák také odmítl nařčení z toho, že by firma chtěla šetřit a nepoužila lepší, ale i dražší technickou metodu ke stavbě. "Finančně náročnější technická metoda by nebyla na úkor hospodářství naší firmy, ale celé stavby," konstatoval s tím, že Metrostav ale výstavbu nepodcenil a využil dostatečných stavebních prostředků.

V pátek se bude zprávou Metrostavu zabývat rada Prahy na mimořádném jednání.

Tunel Blanka se v noci z pondělí na úterý při ražbě již potřetí propadl. Nejedná se o mimořádnou záležitost, v minulosti se propadl již dvakrát. V roce 2008 se v pražském historickém parku Stromovka zem propadla v polovině října. Vytvořil se kráter o průměru 20 metrů a hloubce zhruba 15 metrů. Podobná havárie se ve Stromovce se stala již v květnu stejného roku, kdy vznikla jáma o průměru zhruba deset metrů. Při nehodě nebyl nikdo zraněn, policejní vyšetřování ani v jednom případě neodhalilo něčí pochybení.

Stavba je součástí severozápadní části pražského okruhu a má stát přibližně 25,8 miliardy korun. Je jednou z největších tunelových staveb svého druhu ve střední Evropě a finančně i rozsahem je srovnatelný pouze se stavbou prvních úseků metra. Celý úsek financuje hlavní město ze svého rozpočtu. Dokončení projektu se předpokládá v roce 2012.