Volkswagen Passat konečně na světě

Pařížský autosalon má několik zásadních novinek. Mezi ně bezesporu patří nový Volkswagen Passat.

Po tom, co Škoda Superb vypálila rybník starému Volkswagenu Passat, musela německá značka dlouho slibovat zákazníkům podobně výborný vůz. Pařížský autosalon konečně odhalil nástupce a my můžeme říct, že Superb bude mít opravdu těžkého soupeře.

Ostrý design

Auto o rozměrech 4769 (4771 Variant) x 1820 x 1474 (1519) mm se co do velikosti nezměnilo. Ale to ani nebylo zapotřebí, vždyť prostorově je na tom passat velmi dobře. To design zcela obrátil. Podle vzoru Volkswagenu Golf či Polo získal nový Passat hranatější vzhled, který tolik nebude stárnout.

Jednoduchá maska má po stranách světlomety dodávanými na přání v bi-xenonovém provedení včetně denních světlometů LED.

Díky výrazně redukovanému klínovitému tvaru bylo možné vytvořit opticky mnohem lehčí a elegantnější záď. Zadní partie limuzíny působí nižším dojmem a zakončení obou karosářských variant je širší.

Vnitřní luxus

Uvnitř dýchne na cestujícího velký luxus. Příjemná přístrojová deska má v sobě několik prvků, které bychom našli u mnohem dražších automobilů. Jako příklad lze uvést třeba sedadla s ventilací nebo analogové hodiny na středu přístrojové desky.

Výbava je ale velmi rozsáhlá a kdybychom měli vypočítávat všechny prvky, byly bychom tu hodně dlouho.

Přeplňované motory

Volkswagen nabízí nový Passat s osmi motory, které jsou vesměs vybaveny čtyřventilovým rozvodem a přímým vstřikováním paliva. Čtyři z nich jsou technicky vyspělé zážehové jednotky, které dosahují nejvyššího výkonu 90 kW (1.4 TSI), 118 kW (1.8 TSI), 155 kW (2.0 TSI) a 220 kW (V6). Vrcholné provedení sází na šest válců, všechny ostatní zážehové motory jsou přeplňované čtyřválce. Rovněž přeplňovaný je motor na zemní plyn o výkonu 110 kW (1.4 TSI EcoFuel).

Turbodiesely jsou k dispozici ve třech výkonových stupních. Čtyřválce dosahují výkonu 77 kW (1.6 TDI), 103 kW (2.0 TDI) a 125 kW (2.0 TDI). S výjimkou TDI o výkonu 77 kW lze všechny motory nového Passatu kombinovat s dvouspojkovou převodovkou DSG. V případě motoru 3.6 V6 je tato automatizovaná převodovka součástí sériové výbavy.
Sedmá generace bestselleru se na českém trhu objeví koncem listopadu tohoto roku. Cena pro český trh zatím nebyla stanovena.