Nový Sharan, nový Touran - dvakrát velký Volkswagen

Českou republiku zasáhla smršť novinek značky Volkswagen. Třeba jen tento týden představil importér hned dvě novinky.

Jde o MPV v různých velikostech a se známými jmény – Touran a Sharan. Menší Touran je sice v druhé generaci, ale proti Sharanu má mnohem méně změn. Nebo ještě lépe řečeno, má víc původních dílů. Nová je totiž karoserie, ale podvozek zůstal stejný. Také přístrojová deska jen vyhladila vrásky a sedadla mají stejný systém sklápění a vyjímání, jako v předešlé generaci.

Na autě je tedy nová již zmíněná karoserie s klasicky otevíranými dveřmi (to je důležité pro rozpoznání od Sharanu) a také motory. Volkswagen sem nasadil známé přeplňované agregáty, a to včetně 1.2 TSI (77 kW). Samozřejmě nechybí ani turbodiesely (1,6 a 2,0 litrů).

Motory je možné dovybavit systémem Stop-Start nebo dvouspojkovou převodovkou DSG. Pro zájemce o pohon na zemní plyn je stále připravena verze Ecofuel 1.4 TSI (110 kW).

Volkswagen Sharan

Touran od Sharanu poznáte především zboku. Sharan má totiž posuvné zadní dveře. Další znaky jsou už jen těžko rozeznatelné – Sharan je delší a širší. Ale i když stojí oba vozy vedle sebe, jak jsme se přesvědčili na české prezentaci, stejně je rozeznat jde jen velmi obtížně.

Sharan na rozdíl od Touranu je vlastně zcela nový, a to včetně podvozku. Vpředu se udadila náprava z modelu Passat, vzadu zas z modelu Tiguan. Pohon zajišťují nyní čtyři motor – dva zážehové čtyřválce a pak dva vznětové. Výkonové spektrum se rozevírá od 103 do 147 kW. Nejzajímavější jsou ovšem naftové motory. Aby splňovaly nejpřísnější emisní limity, musejí pracovat se složkou AdBlue, což není nic jiného než vstřikování močoviny do výfuku. Zde chemickou reakcí rozkládají oxidy dusíku. Nádrž u podběhu zadního kola pojme sedmnáct litrů této tekutiny a dolévat se musí každých 15 000 kilometrů.

Zákazníky však bude především zajímat karoserie, která je v současném „zahnívajícím rybníčku“ velkých MPV asi ta nejhezčí. K dispozici jsou pěti- šesti- i sedmimístné verze sharanu, jejich sedadla se dají jednoduše složit do podlahy. V některých výbavách se dá sklopit i opěradlo spolujezdce, takže se mohou převážet předměty až tři metry dlouhé.

Nová přístrojová deska je sice v duchu VW, ale pozměnila uspořádání přístrojů a především je plynule napojena na středový tunel.

Ceny

Oba vozy jsou už dnes v prodeji. Touran má mírný násko, protože již dnes je možné jej spatřit u dealerů. Sharan se k nim rozjede příští týden. Ceny touranu začínají na 483 000 korunách, Sharan začíná na 659 900 korunách.