OBRAZEM: Auta DALEKÉ a možná ještě vzdálenější budoucnosti

Zdroj: Oficiální zdroj

Aktualizováno 05:32, 29. 10. 2010 29. 10. 2010, 00:00

Designerská soutěž pro profesionální týmy z automobilek L.A. Challenge má letos společného jmenovatele – 1000 liber.

To znamená, že automobily, které jsou navržené, nemají svou hmotností přesahovat 1000 liber, neboli 453 kg. Jak se s tím týmy vypořádali? Různě.

Cadillac Aera

Z pěnového materiálu je vyrobená kostra tohoto vozu. Karoserie pak v sobě má dutiny, které slouží jako zásobárna kyslíku. Toho je zapotřebí dost, protože pohání vůz. Stlačený vzduch je celkem ideální médium, protože váží minimum. Pro zvýšení pevnosti a pro izolaci je karoserie potažená umělou kůží. Kola mohou jet jak v podélné ose, tak i do stran. Jde tu o to, že jsou zcela nezávislá a jejich ovládání je kvůli snížení hmotnosti "po drátě“.

Zdroj: Oficiální zdroj

Honda Air

I Honda vsadila na stlačený vzduch. Zde se však nádrž stává součástí šasi a na něj jsou připevněné další komponenty. Karoserie je inspirovaná oblekem skydiverů s jejich křidélky. Pokud dojde vzduch, je v autě kompresor.

Zdroj: Oficiální zdroj

Maybach DRS

Maybach vsadil na systém podobný vozítku Segway. Jeho DRS (Den-Riki-Sha), tedy novodobá rikša, má v sobě gyroskopy, které hlídají vozítko se dvojicí kol, aby se nepřevrátilo. K pohonu složí elektřina, která když bude docházet, může být vyrobena šlapáním cestujících.

Zdroj: Oficiální zdroj

Mercedes-Benz Biome

Mercedes se rozjel nejvíce. Jejich Biome je prý auto vypěstované ze dvou semen a kola pak z dalších čtyř. Dohromady je pohání slunce, které svou energii uchovává ve speciálním palivu BioNectar4534. ten má být podobný míze ve stromech. Jak to ale funguje designéři neřekli. Asi to zatím sami neví.

Zdroj: Oficiální zdroj

Nissan iV

I Nissan je produktem polnohospodářství. I tady se díly pěstují na polích. Třeba takové biosklo je o 99 procent lehčí než klasické. Elektrická energie sebraná z povrchu karoserie z fotovoltaického principu, vytváří na kolech magnetické pole. To roztáčí kola.

Zdroj: Oficiální zdroj

Smart 454 WWT

To Smart se nesnaží získat biomateriály, jen ty ultralehké používá dost netradičně. Například rám vozu je „upleten“ z uhlíkových vláken. Místo skla je použit plast, místo karoserie speciální textilie. Kola mají v sobě odpružení a i když dojde k defektu, mohou pokračovat dál v jízdě.

Zdroj: Oficiální zdroj

Toyota Nori

Nori je mořská řasa, do níž se balí sushi. Jenže bioplast z mořské řasy má prý tu zvláštnost, že je lehký, pevný a pokud se do něj přivede proud, mění barvu. Karoserie pak s podvozkem tvoří jeden celek. Navíc jsou na povrchu auta fotovoltaické články, které dodávají elektromotorům energii.

Zdroj: Oficiální zdroj

Volvo Air Motion Canyon Carver

Asi nejvíc k realitě má koncept od Volva. Karoserie z uhlíkového kompozitu je stavěná vyloženě na to, aby byla radost s autem dovádět na klikatých silničkách kaňonů. Motor je opět na stlačený vzduch, který se získává ze speciálních čerpacích stanic, jenž získávají elektřinu z velkých větrníků.