Když víte jak jezdit, můžete mít spotřebu o 16 % nižší

Zdroj: Oficiální zdroj

Fiat vyhodnotil závěry z jeho softwaru eco:Drive, který pomáhá řidičům šetřit palivo. Vyplynulo z něj, že když se dodržují zásady efektivní jízdy, může řidič snížit spotřebu až o 16 %.

Moderní vozy již využívají palivo tak efektivně, že je dnes téměř nemožné snížit spotřebu o více než 10 procent jen technickým řešením. Software eco:Drive, vyvinutý společností Fiat, bere v úvahu nesmírně důležitý faktor při úspoře paliva – jízdní styl každého řidiče. Přináší konkrétní rady, jak zacházet s plynovým pedálem, brzdami a řazením tak, aby jízda byla co nejoptimálnější z hlediska dopadu na životní prostředí.

ČTĚTE TAKÉ:

Jak úsporně řídit i v zimě

SROVNÁNÍ: Která auta nejméně žerou

Tento program, který napomáhá šetřit palivo, uvedl Fiat do praxe již před dvěma lety. Výsledky studie vypracované na základě reálných nashromážděných dat jasně ukazují, že při využití eco:Drive se spotřeba paliva i emise CO2 výrazně snižují. Průměrné snížení spotřeby u všech zúčastněných řidičů představuje 6 % a nejlepší eco:řidiči (10 % sledovaných) dosáhli snížení spotřeby paliva dokonce až o 16 %.

Co nejvíc pomáhá?

Fiat pro stávající studii o eco:Drivu použil hodnocení 428 000 jízd uskutečněných 5700 řidiči z pěti zemí (Německo, Velká Británie, Itálie, Francie, Španělsko) po dobu 150 dnů. Průměrná ujetá vzdálenost byla kolem deseti kilometrů denně, což je nejčastější vzdálenost pro cestu do práce a z práce. Za sníženou spotřebu jsou odpovědné zejména faktory, jako je včasné řazení (podíl 31 %), jemné zrychlení (29 %), včasné brzdění (25 %) a stejnoměrná rychlost (15 %). Ze studie jasně vyplývá, že zúčastnění řidiči na základě pokynů eco:Drive optimalizovali své řízení velmi rychle. Ukázalo se, že nejjednodušší změnou pro řidiče bylo správně a včas řadit rychlosti a brzdit v dostatečném předstihu.

Zdroj: Oficiální zdroj

Zmíněná průměrná 6procentní úspora paliva znamená také úsporu CO2 ve výši přibližně 1088 kg při průměrné životnosti vozidla 7,5 roku. A co se týče nejlepších řidičů, kteří snížili spotřebu o 16 %, tak každý z nich by tak snížil dopad na životní prostředí přibližně o 2895 kg CO2 za dobu průměrné životnosti vozidla a ušetřil kolem 1575 Euro za čerpání paliva. Pokud by všichni řidiči Evropské unie dosahovali pouze průměrného zlepšení, ročně by se do ovzduší uvolnilo o cca 34 milionů tun CO2 méně. U úspěšnějších 10 % řidičů by došlo ke snížení o 90 milionů tun CO2 ročně.

Překvapivé zjištění této studie je, že „eco:driving“ není synonymem pro ztrátu času. Naopak! Sledovaní řidiči zvládli své každodenní dojíždění do práce nakonec v kratším čase, a to o 3,3 %. Za měsíc tak strávili v autě až o čtyři hodiny méně. Protože zastavovali o 13 % méně, jejich průměrná rychlost se zvýšila o 2,4 %. Další pozitivní změnou bylo, že řidiči jezdili výrazně méně agresivně a tím pádem bezpečněji.

Nejlepší jsou Britové

Studie eco:Drive ale rovněž ukazuje, že existují významné rozdíly, porovnáme-li výsledky řidičů z pěti států, kteří se sběru dat účastnili. Např. němečtí řidiči jsou velmi dobří ve včasném přeřazování na vyšší rychlost, zatímco největší slabinou pro ně bylo příliš razantní zrychlování. Vůbec nejlepších výsledků dosáhli britští řidiči.