ZMĚNA: Němci už jezdí pro ojetiny k nám

Aktualizováno 00:31, 29. 3. 2011 29. 3. 2011, 00:00

Dovoz ojetin ze zahraničí klesá. Naopak jejich vývoz prudce roste. Proč? Protože Němci šetří a my máme ojetiny velmi levné.

Byly doby, kdy jezdit do Německa pro ojetinu bylo stejně běžné, jako sem zavítat na Beerfest nebo na vánoční trhy do Pasova. Jenže situace se obrací. A to dost výrazně.

Němci si začali uvědomovat, že o peníze mohou přijít velmi rychle a je třeba tedy šetřit. Ojetiny v Německu se ale postupem času staly dražší než u nás. Zatímco v Čechách je trh s ojetinami velmi rozsáhlý, v Německu se spousta aut dává rovnou na vrakoviště.

Máte nějaké zkušenosti s tím, že by cizinci chodili kupovat ojetiny do Čech?
Jindřich Topol, manažer regionálního výkupu AAA Auto
V našem autocentru se setkáváme zejména se zájmem německých obchodníků o ojeté vozy v kategorii do 5 let stáří s nízkým počtem najetých kilometrů. Tento trend je způsobený tím, že tato kategorie vozů je v Německu v současnosti nedostatková a tudíž o něco více ceněna než v ČR. Pokud jde o dovoz kvalitních ojetých vozů z Německa do ČR, nelze v současné době očekávat ve většině případů žádnou finanční úsporu.
Tomáš Svoboda, obchodní ředitel Auto ESA
Pokud jde o zákazníky z východní Evropy, ti k nám vždy jezdili ojeté vozy nakupovat a jezdí i nadále. Ke změně došlo naopak u zájemců ze západní Evropy. Před 3 až 4 lety se spíše dovážely vozy z těchto zemí k nám. Nyní je tomu však díky poklesu cen ojetých vozů v České republice naopak. Zaznamenali jsme jednoznačný nárůst zájmu o naše ojeté vozy pro vývoz do Německa, Španělska a dalších zemí.

Lítý boj mezi autobazary a především mezi prodejci nových aut pak srazil cenu v ČR na minimum. Před pár lety stálo nové auto o desítky tisíc korun víc než dnes. Je to vidět i z porovnání těch nejlevnějších vozidel na trhu. Zatímco před pěti lety jsme našli jediného zástupce, který se vešel s cenou pod 200 tisíc korun (Dacia Logan), dnes už jich máme rovných 24! Nejlevnější z nich přitom stojí pod 160 000 korun.

To se pak promítá i do cen ojetých vozů. „Například před 3 roky stála 5 let stará Fabia se základním benzínovým motorem a základním stupněm výbavy okolo 149 tis. Kč. Dnes se cena 5 let staré Fabie podobných parametrů pohybuje kolem 119 tis. Kč. Na daný pokles má v tomto konkrétním případě vliv jak příchod nové generace Fabie, tak i plošný pokles cen nových aut vlivem konkurenčního boje mezi automobilkami,“ řekl nám Jindřich Topol, manažer regionálního výkupu AAA Auto. Pokud bychom dali dohromady celý trh s ojetými vozidly, za pět let všechna auta snížila cenu o více než patnáct procent.

Tuhle statistiku potvrzuje i Tomáš Svoboda, obchodní ředitel Auto ESA. "Průměrně u nás zákazníci utratí každý rok o dvě až čtyři procenta méně, než zaplatili v roce předchozím, odjíždějí od nás ale v mnohem lepších automobilech, ať už jde o jejich velikost, stáří nebo rozsah výbavy."

jč, TN.cz